基于3dmax汽车高速公路稳定性虚拟实验场景的构建研究开题报告

 2022-01-04 08:01

全文总字数:5387字

1. 研究目的与意义(文献综述)

1、论文目的及意义(含国内外的研究现状分析)

论文的目的:

我国的汽车产业链已经基本形成,整车制造成本已经相比以前已经大幅降低。但用于汽车试验的成本仍然居高不下,因此运用三维建模技术进行虚拟实验场景的搭建显得尤为重要。论文基于现有的虚拟建模经验,在分析高速公路的场景的同时,运用3dmax软件进行高速公路静态场景搭建,并给出高速公路路况建模的建议,为企业和政府等相关部门建立高速公路虚拟实验场景提供思路,乃本文的最终目的。

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2. 研究的基本内容与方案

2、基本内容和技术方案

基本内容:

(1)理论基础介绍。结合软件使用方法以及网上查找的资料阐述3dmax软件的功用以及用软件进行模型构建的方法,熟悉模型构建步骤。

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3. 研究计划与安排

3、进度安排

时间

工作内容

2019.12.26—2020.1.10

确定选题,收集资料。

2020.2.24—2020.3.24

翻译外文文献;

撰写文献检索摘要、文献综述初稿;

开题讨论,撰写开题报告。

—2020.3.25

提交外文文献翻译译文、文献检索摘要、文献综述及开题报告。

—2020.4.15

撰写论文,绘制图纸,提交第一阶段报告,提交中期审查报告。

—2020.4.30

撰写论文,提交第二阶段报告。

—2020.5.15

撰写论文,提交第三阶段报告。

—2020.5.31

修改论文,论文查重,提交毕业论文定稿和所有成果。

—2020.6.4

学生提交答辩申请,并作答辩准备;

教师审阅论文,并审查答辩资格。

—2020.6.8

完成答辩。

—2020.6.13

发布最终成绩。

4. 参考文献(12篇以上)

  1. [1]信建英.3dmax技法在汽车工业设计中的应用[j].现代电子技术,2019,42(19):182-186.

    [2]兰晓天.3dmax建模方法和技巧研究[j].南方农机,2019,50(16):221.

    [3]李琴,霍山.3dmax三维虚拟景观的建模和虚拟设计[j].现代电子技术,2019,42(17):163-167.

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