铁路山岭隧道设计1(李家冲隧道)开题报告

 2021-08-14 02:08

1. 研究目的与意义(文献综述)

1.1目的及意义

我国内地有许多地势起伏、山峦纵横的山区。铁路穿越这些地区时,往往遇到高程障碍。而铁路限坡平缓,无法拔起需要的高度,同时,限于地势无法绕

避,这时开挖隧道直接穿山最为合理,他既可以使线路顺直,避免许多无谓的展线缩短线路,又可以减小坡度,使运营条件得以改善,从而提高牵引定数,多拉快跑。所以在铁路线上尤其是在山区铁路上,隧道的方案常为人们所选用,修建的数量也越来越多。我国铁路采用隧道克服山区地形的范例很多的,例如,川黔线的凉风垭隧道,使跨越分水岭时,拔起高度小、展线短、线路顺直、造价低;越岭高度降低96m、线路缩短了14.7km,占线路总延长的37.75%。又比如宜万铁路的建设,隧道所占比率达60%。由此可见,隧道在山区铁路线上的作用之巨大。

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2. 研究的基本内容与方案

2.1基本内容

1.隧道总体设计

(1)工程地质评价;

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3. 研究计划与安排

3月1日-3月10日 完成外文翻译

3月11日-3月20日 收集资料完成毕业设计开题报告

3月21日-3月28日隧道结构断面型式方案的优化比选

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4. 参考文献(12篇以上)

【1】 钟桂彤主编.铁路隧道[m].北京:中国铁道出版社,1990.

【2】 陈豪雄等主编.隧道工程[m].北京:中国铁道出版社,1995.

【3】 铁道部第二勘测设计院主编.铁路工程设计技术手册《隧道》[m].北京:中国铁道出版社,1995.

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