城区浅埋大跨度隧道爆破开挖方案设计开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

目的及意义

随着社会经济的发展、城市交通量的增加，城市隧道等地下交通设施得到了较快的发展。一般城市隧道都具有埋深较浅、地表建筑物密集两个特点：目前，已经建成的城市浅埋隧道穿越的地层基本上都是土层、鹅卵石层、岩石风化层等软弱地层．大多数是通过非爆破的开挖手段来完成的。然而在近山地或丘陵的城市中修建浅埋隧道时，常会遇到穿越较坚硬岩层地段的情况，以当前的技术条件，爆破法是开挖岩石隧道的最经济台理的施工方法。然而在距离地面只有几米拿几米的地下进行爆破作业刚，爆破所产生的地震波对地表的建筑物将会有较大的影响，如何在石质浅埋隧道开挖中采用控制爆破技术来减小爆破震动对地表建筑物的影响，是一个亟待解决的问题。)城市浅埋隧道的地表有各种类型的建筑物，它们的修建年代不同，高度、建筑结构设计、基础类型、施工质量更是相差甚远，从而造成它们的抗震能力各不相同。因此，爆破设计前，如何根据地表建筑物的综合状况，确定出合理的爆破安全振动速度，采用何种爆破方法、起爆网路可以使最大分段药量产生的爆破震动不对地表建筑物构成威胁都是本次设计的重要课题。

隧道发展是解决地面交通紧张，土地资源保护的有力措施。尤其是在城市地区，地下隧道为城市交通争取了极大空间。在建筑物密集的城市繁华地带的地下,进行大跨度隧道的开挖,只有结合实际情况制定合理的开挖方案才能使地面建筑物免受爆破振动的危害。要控制好爆破产生的振动效应，需要大量的工程实际从而做好爆破开挖的设计，要从各方面做到科学、可控、准确、可预测，从而确保人民生命财产安全，创造好的经济效益，具有重要意义.

2. 研究的基本内容与方案

爆破总体方案

本次爆破设计的内容为隧道北侧洞口外k3 560～k3 585共25m段石质路基开挖及月亮山隧道洞身sx5支护范围k3 585～k3 725共140m浅埋段（Ⅴ级围岩埋深小于40m）。

按照施工部署，开工前首先对下部人防洞实测并按照设计划定回填范围予以m7.5浆砌片石或素混凝土材料回填。回填前按需要对开挖的人防洞溜冰场部分进行必要的支撑，回填过程中应保证拱顶及边角部位回填密实，回填工作完成后正式开始洞口各种工序。

3. 研究计划与安排

第4周：准备开题报告，翻译外文资料，并撰写第一稿大纲；

第5周：完成开题报告、毕业论文大纲、英文翻译，交指导老师审阅；

第6周：修改开题报告、毕业论文大纲、英文翻译，并定稿上交指导老师处；

4. 参考文献（12篇以上）

[1]王玉杰；爆破工程；武汉，武汉理工大学出版社；2007年

[2]何学秋；安全工程学；北京，中国矿业大学出版社；2003年

[3]赵兴东；井巷与隧道工程；北京，冶金工业出版社；2011年