地铁开挖阶段的沉降监测分析和控制开题报告

1. 研究目的与意义

城市发展带来巨大的交通压力越来越大。为解决地面的交通拥堵，建设地铁是必不

可少的措施。目前，我国许多大中城市都在紧锣密鼓地建设地铁或城铁。地铁作为一种

城市主要运载交通工具，其建设质量控制和变形监测非常重要。作为地铁建设的一部分，

2. 研究内容和预期目标

地下施工不可避免地会对土体产生扰动，从而使土体产生沉降，对周边环境造成一定程度的危害。如何确保地铁施工的安全性，是当前亟待解决的重要问题。本课题旨在结合现场监测数据对地铁开挖引起的地表横向沉降和长期沉降进行预测分析，为以后的设计和施工提供有效的依据。本文主要研究内容是对地表沉降监测分析；如何减少地下开挖所带来的不必要的破坏；地铁开挖引起的地表长期沉降监测分析。收集和整理了各种常用于预测长期沉降的数学模型，同时与本文采用的工程数据相结合，用恰当的计算方法来求解相关的参数值，最后对比分析预测值与实测值，发现其中的规律，选出可以运用到日后相似工程的长期沉降预测的模型。

3. 研究的方法与步骤

本文主要工作如下：

水平位移监测

测定特定方向上的水平位移时可采用视准线法、小角度法、投点法等；测定监测点任意方向的水平位移时可视监测点的分布情况，采用前方交会法、自由设站法、极坐标法等；当基准点距基坑较远时，可采用gps测量法或三角、三边、边角测量与基准线法相结合的综合测量方法。当监测精度要求比较高时，可采用微变形测量雷达进行自动化全天候实时监测。

4. 参考文献

[1] 郑刚, 刘庆晨, 邓旭,等. 基坑开挖对下卧运营地铁既有箱体影响的实测及分析

[j]. 岩土力学, 2012, 33(4):001109-1140.

[2]李志高, 曾远, 刘国彬. 邻近地铁车站基坑开挖位移传递规律数值模拟[j]. 岩土力学, 2008, 29(11):3104-3108.

5. 计划与进度安排

一、研究工作准备阶段（2022.1.20——2022.3.31）：

2022.1.20——2022.3.25为准备工作阶段，包括查阅资料、实验数据收集等；2022.3.25——2022.3.31为开题阶段，主要工作是撰写开题报告等。

二、研究工作开展阶段（2022.4.1——2022.5.26）：