1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）
1.1课题背景
道路沉降是世界上很多国家出现的一个问题。在高速发展的今天，城市高层建筑及地铁隧道等工程不断建设，施工过程难免对临近道路产生扰动，使其出现一定的沉降现象。如果在工程周边的道路地面发生较大的沉降或明显的不均匀沉降，都将带来巨大的安全隐患和质量问题，甚至造成经济损失和人身安全。同时，道路沉降也给工程的施工带来了一定的困难。为确保道路安全性与稳定性，有必要借助实地监测、数值分析等手段及时掌握其变形趋势。因此，在施工过程中，有效地对周边道路进行沉降监测分析和工后预测显得尤其重要。
为了有效的进行监测分析，我们要学会交叉融合工程监测、数学建模等学科知识，研究并建立一套实用性强的道路沉降分析思路，对提高变形分析时效性与准确性具有重要的意义。
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2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案
2.1 主要研究的问题
本课题首先要了解监测数据处理与分析相关理论知识，着重研究灰色理论在道路沉降分析中的应用思路，讨论灰色建模维数对沉降变形分析精度的影响，结合实例工程进行验证。具体研究内容如下：
(1)首先要大量阅读文献，阐述课题研究意义、国内外研究现状，拟定研究技术路线；
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