1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）
文献综述
一、基坑工程的发展和应用
近年来,随着我国经济的飞速发展，高层建筑和市政工程大量涌现，有限的城市地面空间已不能满足人们日益增长的工作和生活的需要，城市用地日益紧张。为了节省土地，充分利用地下空间，于是人们开始向高空和地下寻求发展空间，因此深基坑工程得到快速发展。深基坑工程是一个古老而具有划时代特点的综合性的岩土工程课题，因为它既涉及到土力学典型强度问题和变形问题，又涉及到土体与支护结构的相互作用问题。
2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案
一、工程概况
工程为1幢高层商务楼，设三层地下室，建筑采用钻孔桩基础。
本工程0.000相当于黄海高程9.100m，地面平均黄海高程，约8.870米 ，换算成相对标高-0.230米（以下均为相对标高）。地下室底板面标高，A-E轴间为-12.600，E-G轴间为-10.800，板厚800mm；局部底板面标高（东侧8-9轴间）分别为-13.530和-14.230，板厚900mm。基坑底下设100mm厚垫层，设计时，考虑边承台垫层底开挖深度分别为12.1m（-12.330）14m（-14.230）和15.2m（-15.430）。基坑周长约260m。
工程北临西湖大道，东靠佑圣观路，东侧围墙与佑圣观路间为红线内未拆除的市政绿地；南侧与西侧围墙外为杭六中。基坑上坎线距离西湖大道约12.5m，距离佑圣观路约7m，距离杭六中最近处约11m。缺周边道路下管线资料。要求施工前，对周边建筑与管线情况进行现场实地调查，并对已有道路或建筑裂缝拍照存档。
二、场地现状及工程地质情况
基坑开挖影响深度范围内土层简述如下：
①-1 杂填土褐灰色、杂色，松散，主要由建筑垃圾组成。
①-2 素填土灰色、杂色，稍密，以粉质粘土为主。
①-3 淤填土灰色、杂色，以淤泥质土为主，局部分布。
② 粘质粉土褐黄色、黄灰色，很湿，稍密。无光泽反应，振摇反应迅速，干强度低，韧性低。
③ 砂质粉土褐黄色、灰色，湿，稍密~中密，含云母碎片和少量腐木。无光泽反应，振摇反应迅速，干强度低，韧性低。
④ 淤泥质粉质粘土灰色，流塑，切面稍光滑，感强度中等，韧性中等。
⑤ 粉质粘土黄色、褐黄色、青灰色、灰色，硬可塑。切面稍光泽，干强度中等，韧性中等。基坑开挖影响范围内各土层主要物理力学参数如表1所示。勘探期间实测潜水含水层地下水一般埋深为1.2～2.8m。
表1各土层主要物理力学性质指标
层号 | 土层 名称 | W (%) | γ (kN/m3) | e | 压缩模量(MPa) | 压缩系数(MPa-1) | 固结快剪 | |
c(kPa) | φ(o) | |||||||
①-1 | 杂填土 | （18） | （10） | （15） | ||||
①-2 | 素填土 | 31.6 | 18.6 | 0.91 | 0.30 | 9.0 | 27.4 | |
①-3 | 淤填土 | 48.8 | 17.0 | 1.41 | 1.11 | 7.0 | 26.5 | |
② | 粘质粉土 | 29.2 | 19.0 | 0.85 | 5.50 | 0.18 | 8.4 | 28.8 |
③ | 砂质粉土 | 26.4 | 19.8 | 0.72 | 10.00 | 0.13 | 6.4 | 34.5 |
④ | 淤泥质粉质粘土 | 39.9 | 18.0 | 1.11 | 2.60 | 0.70 | 13.3 | 10.5 |
⑤ | 粉质粘土 | 29.8 | 19.2 | 0.84 | 9.00 | 0.29 | 30.9 | 19.1 |
各区段工程地质条件
三、基坑支护方案
(1)基坑周边环境：
基坑开挖深度为10~16m， 土质条件较差，场地较小，周边环境较为复杂。基坑南侧和西侧为杭六中，地下室外墙轴线到建筑物最近距离11m；基坑东侧为未拆除的市政绿地，距离约7.1m，地下室外墙轴线到北侧西湖大道12.5m。（2）基坑支护拟选用方案：
为了避免对周围构筑物的影响，宜采用刚度较大的支护形式，减少支护结构变形，采用钻孔灌注桩支护；由于道路、管线的限制，不适合用拉锚，而选用内支撑，从基坑深度来看，可采用3层内支撑。（排桩 3內撑）
（3）降（止）水设计：
由于土层的渗透性较大，粉土含水量大，且基坑较深，所需降水深度随之也较大，轻型井点不能满足，所以采用管井井点降水。
四、拟定计算内容：
①土压力分布强度计算；②土压力合力及其作用点；③支撑轴力及桩长计算；④桩身最大弯矩计算；⑤验算桩身强度；⑥桩身配筋计算；⑦整体稳定性验算；⑧抗倾覆验算；⑨抗隆起验算；⑩抗渗验算。
五、监测方案：
①基坑周边水平位移和沉降监测；②基坑周边建筑物、道路的沉降监测；③基坑周边设置测斜管监测深层水平位移；④支撑轴力监测和桩身应力监测。
所选方案为初选，具体方案根据以后的设计进程进行进一步的改进。
