1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）
文献综述
1.1引言
随着全球环保意识的加强，环保节能型汽车领域越来越受关注，对于未来新能源汽车的发展，需要高比能量的新电池体系发挥功用，锂电池体系引领了高性能电池的发展方向。金属锂的密度较小，电极电势最低，电子导电性很好。锂电池相对于其他电池具有较高的比能量和更高的放电电压。但是，即使锂离子电池达到了其理论容量，比能量和能量密度依然限制了其在动力电源特别是新能源汽车上的应用。当前锂离子电池的能量密度仅有100~200whkg-1，远未达到实用要求。而锂空气电池作为一种新型储能装置，空气中的氧气参与反应，理论能量密度高达5200whkg-1[1]，比现有的锂离子电池体系高出了一个数量级。但是，锂空气电池的反应机理仍不明朗，一些关键瓶颈如电解液的稳定性和廉价双效催化剂的问题阻碍着实用化进程。所以开发高效经济的催化剂和稳定不挥发电解液成为锂空气电池体系的重要课题。
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2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案
要解决的问题：锂空气电池较高的充电极化。
研究手段：合成高效催化剂CoO,并与石墨烯复合。
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