1. 研究目的与意义
1.研究背景
近年来，随着汽车内部电子控制系统的日益复杂，以及对汽车内部控制功能单元相互之间通讯能力要求的日益增长，采用点对点连线，就需要大把的线束，这种传统构建汽车内部通讯的方式在电线布置、可靠性以及重量等方面都给汽车的设计和制造带来了很大的困扰。电子控制系统间的数据通讯变得越来越重要，因此围绕减少车内连线，实现数据的共享和快速交换，同时提高可靠性等方面，在快速发展的计算机网络基础上，实现了以分布式控制单元为基础构造的汽车电子网络系统。
汽车网络是指借助双绞线、同轴电缆或光纤等通讯介质，将车内众多的控制模块（或节点）联结起来，使若干的传感器、执行机构和ecu公用一个公共的数据通道，通过某种通讯协议，在网络控制器的管理下共享传输通道和数据。汽车网络最开始出现在高档豪华汽车上，也缺少相应的标准化的通讯协议的支持。随着越来越复杂、精密的功能单元被委托给外部供应商生产，汽车制造商开始从定义各自的专门协议发展到采用整个业界范围内认可的标准化通讯协议，提供了不同供应商的产品进行系统集成的可能性，使汽车网络迅速进入主流车型，到今天车载电控系统的网络已经成为现代车辆中至关重要的部分，在我国也已形成研究和开发使用的热潮。
2. 研究内容和预期目标
1.研究内容
设计一个基于单片机的汽车车灯网络控制系统，实现对汽车车灯的控制。主要包括以下几个方面：
（1）系统总体框图设计
3. 研究的方法与步骤
认真研读任务书的要求，调研和收集设计过程中可能使用的资料、例图，熟悉at89s51单片机的基本原理，了解该单片机的硬件组成和结构，同时了解电源管理的历程，对照所收集的资料进行整体方案构思，整体系统框架设计，整体方案设计好后着手各部分的设计。对不明白的部分通过查阅资料，向指导老师请教，和同学讨论解决。具体分为以下步骤：（1）掌握51单片机原理及研究现状，掌握其基本原理、硬件组成及结构、应用概况及熟练掌握单片机编程方法
（2）掌握汽车总线技术和can总线通信原理（包括汽车总线的分类及常见协议、汽车总线协议发展趋势、can总线以及通信原理等等）
（3）掌握设计工具相关资料
4. 参考文献
[1]谢瑞和，杨明. motorola68hc08微控制器与嵌入式系统基础 清华大学出版社 2003.
[2]阳宪惠 现场总线技术及其应用 清华大学出版社 2000
[3]冯建华等.单片机应用的系统设计与产品开发[m].北京：人民邮电出版社,2004
5. 计划与进度安排
（1）2018.3.4—2018.3.14查阅资料，撰写开题报告；
（2）2018.3.15—2018.3.28硬件功能分析，熟悉c51编程语言；
（3）2018.3.29—2018.5.03设计电路原理图、编制应用程序；
