1. 研究目的与意义
1、课题研究的背景
进入21世纪，随着世界经济的飞速发展，人们生活水平的提高，人口的扩张，使得环境与能源问题的日益严重，传统的燃油汽车尾气排放加剧了空气污染，同时也不断的消耗不可再生资源。电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车子。与同传统燃油车相比，电动车以电能作为动力，既提高了能源利用率也改善了传统燃油车尾气污染的问题。因此电动车的出现与普及对于今后的社会发展至关重要。但是电动车的发展也存在着许多需要解决和完善的问题，包括动力电池动力充电方式效率低。
所谓动力电池，是指较大型、用作一些设备的驱动动力的化学电源。它有如下特点：高能量和高能量密度、功率大、安全可靠、使用成本低廉。目前广泛使用的动力电池有：铅蓄电池、镍氢电池、锂离子电池。动力电池是电动车的主要蓄能设备，是电动车的核心元件及动力所在，对于电动车的性能和发展有着直接的影响。而动力电池充放电装置的性能则直接影响到其技术状态、使用寿命及其对电网污染程度。
2. 研究内容和预期目标
本课题研究内容：
1) 动力电池充放电的动态特性分析
分析动力电池的基本结构、充放电原理与特性、影响电池充电的因素、电池充电方法。
3. 研究的方法与步骤
本文拟采用PID理论进行动力电池充电控制器的设计。首先，分析动力电池即被控对象的动态特性，了解动力电池充电模式及控制方法，以及基于PLC的PID控制在动力电池充电控制中的应用现状；然后，依据动力电池对象的动态特性分析建立系统模型，在此基础上提出了基于PLC的PID控制方案；最后，进行系统的硬件设计和上位机监控软件设计。
4. 参考文献
[1] 历海艳,李全安,文九巴等.动力电池的研究应用及发展趋势[j].河南科技大学学报(自然科学版),2005,26(6):35-39.
[2] 李道霖.电气控制与plc原理及应用[m].北京:电子工业出版社,2004.
[3] 陈建明.电气控制与plc应用[m]. 北京:电子工业出版社,2009.
5. 计划与进度安排
1）2022.03.07～2022.03.20：收集资料，知识准备及做开题报告。
2）2022.03.21～2022.04.03：系统方案设计及可行性研究。
3）2022.04.04～2022.04.17：系统软件设计及编程。
