1. 研究目的与意义
主要研究背景如下：1、当前已有相关文献对电动汽车充电调度进行研究，对一些典型充电调度模型已有详尽的研究，然而鲜见基于需求侧响应的电动汽车充电调度则研究[1][2]。
2、当前对需求响应已有较多的研究，然而把需求响应应用到电动汽车充电调度领域则较少，需要深入探究价格因素在电动汽车用户电力消费过程中的作用。
基于需求响应的电动汽车充电调度研究能够给我国的公共汽车革命带来新的活力。
2. 课题关键问题和重难点
在专注于研究电动汽车本身诸如电池容量、轻质材料等技术研究的同时，其充电时对电网造成的影响以及如何优化充电控制策略，已经逐渐成为该研究领域的热点[7]。
电动汽车充电对电网的影响因素主要包括其普及程度、用途类型、充电时间、充电方式等。
但是，电动汽车需求侧响应方面仍然缺少系统化理论化的指导方法，电网运营方仍然缺少切实可行的刺激措施引导电动汽车用户错峰用电[8]。
3. 国内外研究现状（文献综述）
电动汽车发展现状及趋势包括国内外电动汽车发展现状，国外电动汽车发展现状，国内电动汽车发展现状，我国电动汽车发展所存在问题[12]。
电动汽车发展趋势又包括充电系统标准发展，电动汽车常用充电模式，充电计费方式，电动汽车充电站谐波污染抑制，充电站监控系统。
充电系统技术研究现状包括电动汽车充电量的总体需求，电动汽车运行模式，动力电池特性，充电时间，充电场所及其他环境条件[13]。
4. 研究方案
1、通过查阅文献资料，调查电动汽车产业发展现状，探究当前电动汽车及其充电调度的国内外研究现状。
2、利用 matlab 曲线拟合工具对家用汽车统计数据进行拟合分析并得到电动汽车充电行为的概率模型，应用蒙特卡洛法对自由充电条件下的电动汽车充电负荷需求进行模拟并求取其在各时间点上的概率解。
分析自由充电条件下大规模电动汽车无序充电对电网负荷曲线带来的影响。
5. 工作计划
第1周 根据任务书查阅相关文献，完成开题报告 第2周～第3周 查阅文献，探究当前电动汽车及其充电调度的国内外研究现状 第4周～第7周分析电动汽车用户行驶规律、充电特性，利用Matlab拟合出电动汽车充电负荷特性 第8周～第10周研究需求侧响应技术，分析电动汽车用户对价格的响应程度 第11周～第13周 建立基于需求侧响应的电动汽车充电调度策略最优化模型，选取合适优化算法，对 模型进行算例分析 第14周～第16周 论文撰写和答辩
