1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）
文 献 综 述1 课题研究背景及意义随着社会的快速发展和人们消费水平的提高，近年来世界各国的汽车保有量均迅速增长，尤其在我国汽车的数量日益庞大，从2009年至今，中国汽车产销量从当年5100万台的全国保有量在短短几年内增加到了1.9亿台，近五年汽车的年产量均以10%以上的速度增长，因此我国各地也相继爆发了严重的交通堵塞和环境污染等问题。
汽车在方便人们交通出行的同时，也使全世界各国都面临能源消耗危机[1-2]。
电动汽车作为一种既高效又低碳环保的新能源交通工具，在遏制全球气候变暖、节能减排等方面有着燃油汽车无法相比的优势，对能源的利用效率显著提升，并且随着电动汽车技术的提升，尤其对动力电池技术的改善，在使用性能上不亚于传统的燃油汽车[3-4]。
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2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案
一、研究或解决的问题本课题将在电动汽车充电站优化方面，解决电动汽车充电时产生峰谷差过大等问题。
问题一、建立电动汽车负荷特性及需求响应特性模型。
问题二、建立基于需求响应的电动汽车有序充电优化模型。
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