1. 研究目的与意义
众所周知，振动大多数都是从振源向外壳结构传播的，并且通过振动辐射产生噪音[1]。随着工业化、城市化的飞速发
众所周知，振动大多数都是从振源向外壳结构传播的，并且通过振动辐射产生噪音[1]。随着工业化、城市化的飞速发展，人类生活面临着严重的振动和噪音污染。抑制有害振动是工程技术中需要解决的重要问题，如大型工业设备的有害振动一直以来都是工业生产中的安全隐患；振动还会影响精密仪器设备的功能，使其工作精度降低，从而导致其生产质量下降。这说明了在减振降噪等领域还不够成熟，为了营造舒适的生活环境，振动和噪音污染这类问题得到了人们广泛的关注。为了解决这类问题，人们对其进行了大量理论和研究[2]。
由于有良好的隔音的性质，双层板被广泛的用在许多外壳结构的领域，比如轮船、运输、航空航天工程和民用建筑，然而使用传统的双层板来实现减振降噪已不能达到人们的需求,因此人们开始研究新的材料[3]。声子晶体是一种从几何结构上控制弹性波的新方法，是一种周期性人工声学功能材料[4-5]。在一定范围内能阻止弹性波的传播的带隙特性引起了广泛的关注和研究，主要集中在计算方法和带隙特征方面上，声子晶体的这些特性充分的展示了它对弹性波的优秀控制能力[6-8]。因此,声子晶体在减振、降噪、声功能器件、微/纳米科技技术等领域具有广阔的应用前景[9-10]。
2. 研究内容和预期目标
研究内容：
（1）声子晶体双面板结构带隙特性的研究
①将激励点和响应点放置在双面板的同一板面和不同板面上，借助于结构特征模态对应的位移场、能带结构和传输曲线，对其带隙特性进行研究。
3. 研究的方法与步骤
本课题的研究路线如图1所示：将声子晶体、软材料、硬材料和双层板组合形成声子晶体双层板结构，利用有限元方法并采用comsol软件对声子晶体双层板的能带结构、特征模态和传输曲线进行计算，通过其能带结构、特征模态对应的位移场和传输曲线对结构的带隙特性进行研究。并将双板替换为单板结构，进一步研究其带隙特性。最后通过改变几何参数的方法来研究结构的带隙调节规律。
1带隙特性的研究方法
从能带结构和传输曲线出发，通过对特征模态对应的位移场的分析。
4. 参考文献
[1]宋玉宝. 声子晶体隔振结构性能改善研究[c]. 中国振动工程学会.第十三届全国振动理论及应用学术会议论文集.中国振动工程学会:中国振动工程学会,2019:451-457.
[2]管荣根,倪国良,顾玲.矿山工程机械中的有害振动及其控制[j].矿山机械,2006(09):56-59.
[3]侯文超. 一种车身双层板隔声方法应用研究[c]. 中国汽车工程学会（china society of automotive engineers）.2019中国汽车工程学会年会论文集（4）.中国汽车工程学会（china society of automotive engineers）:中国汽车工程学会,2019:207-210.
5. 计划与进度安排
[1] 3月16日-3月22日 文献检索，提交开题报告 [2] 3月23日-4月5日 论文研究，提交外文翻译初稿 [3] 4月6日-5月17日 论文研究，提交论文初稿 [4] 5月18日-5月24日 论文修改，提交论文终稿 [5] 5月25日-5月31日 答辩报告准备（PPT形式） [6] 6月1日-6月7日 论文答辩
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