柴油机安保系统逻辑控制单元硬件电路设计开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

1、1目的及意义：

随着检测技术，网络技术和计算机技术的发展，船舶安保系统发展已经由单个设备的自动控制进入信息化，智能化的连锁控制阶段。船舶主机监控系统逐步形成了以网络集成自动化系统为主体的网络型微机控制系统，为船舶适应日益严格的高度自动化和安全要求奠定了基础，同时也给船舶主机自动化的发展带来了一次飞跃。自主设计研发了一套柴油机监控系统，完成对柴油机运行状态的监控，发现故障后及时产生报警并进行相应处理。

为了实现柴油机运行工况参数监测和对主机的安全操纵，整个设计开发过程需满足工业监测现场和应用现场需求与特征。柴油机安保系统监控单元完成了柴油机运行状态参数采集，并在精度和实时性要求上满足条件。同时完成了柴油机故障监测和报警等功能，并对集控台不同操纵命令进行响应，最后通过can总线将整个柴油机运行状态参数上发给上位机监控系统用于数据显示、记录和报警等。设计出的监控单元接收来自集控台的操纵命令，并进行动作响应，保障柴油机的安全运行并通过集控台面板指示灯描述当前柴油机工作状态。

2. 研究的基本内容与方案

柴油机安保系统逻辑控制单元用于对柴油机各类操纵信号的逻辑运算，包括柴油机起动连锁、加减速和停车等。

本论文研究中，柴油机安保系统逻辑控制单元接收控制台命令，通过内部逻辑运行进行响应，如发出柴油机起动信号、加减速信号等，并驱动控制台灯板用于状态显示。

起动过程中不断监测影响柴油机正常起动参数，并判断是否满足起动要求，即起动连锁判断（包括盘车机是否脱开、排气阀状态等）。

3. 研究计划与安排

第1～3周：英译汉，阅读文献，设计调查。

第4周：完成译文、文献综述报告和开题报告，进行方案论证。

第5～10周：柴油机安保系统逻辑控制单元硬件电路设计。

4. 参考文献（12篇以上）

参考文献：

1、1. 钟庆敏．柴油机监测与诊断的试验研究[d]．武汉： 武汉理工大学，2008．

2、2.王文俊.船用电控柴油机监控系统的硬件研发. 船舶. 2014:12-40.