混合动力发动机综合能耗与碳排放协同优化算法研究开题报告

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1. 研究目的与意义（文献综述）

1.本课题的研究目的及意义

1.1 研究的背景

近些年，随着石油供应的日趋紧缺和环境污染的日益加剧，国际社会对能源消耗和碳排放给予了越来越多的关注。《国际气候框架公约》和《京都协议书》构建了一个应对气候变化的国际碳排放交易法律体系。国际海事组织指出，2012年航运业二氧化碳排放量达7.96亿吨，约占全球碳排放量的2.2%，《船舶行业规范条件》一文中也明确要求船舶企业要建立环境保护和资源节约利用的规章制度，制定能耗限额标准和节能减排措施。所以，节约船舶能耗、降低碳排放是社会走向低碳环保的重中之重。

2. 研究的基本内容与方案

2.研究的基本内容、目标、拟采用的技术方案及措施

2.1 研究基本内容

1）研究船舶综合能耗指标的制定原则、原理和方法。

3. 研究计划与安排

3.进度安排

3月25日-3月29日：查阅油电混合动力船舶和油气混合动力船舶的相关文献，关注其综合能耗和碳排放，总结综合能耗和碳排放的关系；

3月30日-4月5日：搭建油、气、电混合动力发动机模型，进行仿真模拟；

4. 参考文献（12篇以上）

4.阅读的参考文献

[1] 夏琦.能量管理系统在混合动力船舶的应用和前景分析[j].中国科技论文.2017,37(10):22-26.

[2] 李洪跃.串联型混合动力船舶能量控制策略研究[j].机电设备.2015,32(01):21-25.[3] 夏敬停.船舶并联式油电混合动力系统设计[j].船舶工程.2019,41(05):34-39.