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1. 研究目的与意义（文献综述）

1.选题意义

1.1 研究背景

船舶是交通运输的重要组成部分，超过80%的全球贸易都是通过船舶运输的^[1]。因此，监测船舶部件工作状态，保障船舶安全稳定航行具有重要意义。船舶包括很多部件，不同部件需要通过对应方式连接组成整体结构或系统，其中过盈连接是主要，尤其是大型部件连接方式之一。由于船舶可能需要在恶劣海况中长期进行航行，海浪引起的载荷不均会对连接部位造成冲击。长此以往，船舶部件连接处易产生疲劳破坏，进而会造成船舶安全隐患甚至发生事故。因此，对船舶过盈连接件进行疲劳分析具有重要意义。

2. 研究的基本内容与方案

1.研究（设计）的基本内容、目标、拟采用的技术方案及措施

1.1 研究内容

针对船舶尾轴与螺旋桨过盈连接疲劳分析，我们采用逐渐深入，分步研究的方式，并重点研究以下内容：

1）通过查阅国内外文献资料，了解过盈连接在船舶部件中的应用，总结归纳出过盈连接的基本原理和一般形式的应力计算模型；

3. 研究计划与安排

1.进度安排

第1－4周：查阅所需技术资料和文献，了解过盈的基本原理及在船舶工程领域的应用，并进一步明确研究内容和研究目标。根据文献和老师指导确定实施方案和技术路线，制定对应的时间节点，完成开题报告。

第5－8周：从过盈连接的原理和工艺基础出发，结合船舶螺旋桨与尾轴的特性，建立螺旋桨和尾轴过盈配合的物理模型。

4. 参考文献（12篇以上）

参考文献

[1]dongfangma,weihao ma,sheng jin,xiaolong ma. method for simultaneously optimizing shiproute and speed with emission control areas[j]. ocean engineering,2020,202.

[2]shipingyang,yixing ji,yulin mo,tianyu xia. effects of prestressing of the ring gear ininterference fit on flexural fatigue strength of tooth root[j]. chinese journalof mechanical engineering,2019,32(1).

[3]周向,龚天明,颜丝,李华,李岩.基于计算机辅助设计的过盈联接设计[j].装备制造技术,2018(12):43-46.