新型水润滑轴承材料及其表面织构的摩擦学性能研究开题报告

 2022-01-09 06:01

全文总字数:13755字

1. 研究目的与意义(文献综述)

1.1 目的及意义

近年来,随着石油资源的逐渐枯竭,新能源技术的不断进步,可持续发展理念日益深入人心,世界航运大国越来越重视清洁能源技术、开发节能环保的新型绿色船舶,其中水润滑轴承正逐步取代船舶轴系中的油润滑尾轴承。使用润滑油作为润滑剂不仅消耗了石油资源,而且产生的石油泄漏是造成环境污染的一个重要因素[1-4]。另外,水润滑轴承能有效地降低传动轴的磨损、振动、噪声、可靠性差和寿命短,具有结构简单、维修方便、原材料丰富、资源节约、环境友好等特点,符合节能、环保、绿色航运的发展需要[5]。因此,水润滑轴承的广泛适用性逐渐引起了工业界的关注和青睐,这使得水润滑轴承的概念成为一个热门的研究课题。

但由于水的粘度较低,与油润滑相比,在运行过程中很难在轴与轴承之间形成稳定的润滑水膜。尤其是在低速、重载和启停工况下,水润滑轴承处于边界润滑、甚至干摩擦状态,这可能导致摩擦副的承载能力低、局部发热、轴瓦烧灼、异常噪音和严重磨损。这些严重影响了水中航行器的安全性、隐蔽性和寿命[5-6]。因此,提高尾轴承的耐磨性,促进水润滑轴承在工作过程中形成稳定润滑水膜是非常重要的,对提高整个船舶的效率、使用寿命和安全性具有重要意义。

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2. 研究的基本内容与方案

2.1 研究(设计)的基本内容

运行工况对水润滑轴承摩擦性能影响;

水润滑轴承材料在含沙水质中的摩擦学性能研究;

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3. 研究计划与安排

1 ~ 3周:查阅相关资料完成开题报告;

4 ~ 5周:完成相应的文献综述和外文翻译;

6 ~ 7周:材料的摩擦磨损试验;

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4. 参考文献(12篇以上)

[1]litwinw. experimental research on water lubricated three layer sliding bearing withlubrication grooves in the upper part of the bush and its comparison with arubber bearing. tribol int 2015;82:153-61.

[2]qu l,wang j, xin s, qin m. a system for detecting sea oil leak based on videosurveillance. 2011 3rd pacific-asia conf circuits, commun syst, paccs 2011;1-3.

[3]zhou ds,andrew k, wojtanowic z. analysis of leak-off tests in shallow marine sediments.journal of energy resources technology, transasme 2002;124:231-38.

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