织构化缸套-活塞环的综合性能研究开题报告

全文总字数：6011字

1. 研究目的与意义（文献综述）

1．目的及意义（含国内外的研究现状分析）

1.1目的及意义

柴油机因具有热效率高、功率范围广、燃油费用低等优点，广泛应用于在船舶海洋运输、国防建设、工农渔林业等领域，是船舶、汽车、通用机械等行业的主要动力设备。缸套-活塞环摩擦副是柴油机中最重要的摩擦副之一，但是因为它的工作条件十分恶劣，承受着高温高压的气体压力、往复惯性力、活塞的横向振动冲击等，破坏正常的润滑条件，导致摩擦损失巨大^[1,2]，使得机械效率、使用寿命降低。因此改善缸套-活塞环的摩擦磨损性能，对提高柴油机的动力性、经济性、可靠性、稳定性和使用寿命等有十分重要的意义^[3]。

2. 研究的基本内容与方案

2．研究的基本内容、目标、拟采用的技术方案及措施

2.1研究的基本内容

本文以缸套活塞环摩擦副为研究对象，聚焦于柴油机缸套活塞环表面织构的摩擦特性、耐磨特性、润滑特性及其机理的研究。包括活塞环表面织构和缸套表面织构的设计、制备；切片缸套活塞环织构的摩擦、耐磨、润滑特性的分析；整缸缸套活塞环织构的摩擦、耐磨、润滑特性与摩擦磨损机理的分析。内容如下：

3. 研究计划与安排

3．进度安排

3.1 -3.15：完成英文翻译，查阅文献、撰写开题报告

3.16-3.31：表面织构设计、加工及表征；

4. 参考文献（12篇以上）

1. tungs c, mcmillan ml. automotive tribology overview of current advances andchallenges for the future[j]. tribology international, 2004, 37(7): 517-536.

2. kligerman y, etsion i, shinkarenko a.improving tribological performance of piston ring by partial surfacetexturing[j]. transactions of the asme ,2005 ,127(3):632-638.

3. wei lj, yao cd, wang qg, pan w, han gp.combustion and emission characteristics of a turbocharged diesel engine usinghigh premixed ratio of methanol and diesel fuel[j]. fuel, 2015, 140: 156-163.

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