压电晶体电控喷油器特性研究开题报告

全文总字数：4705字

1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1目的及意义

在能源越发短缺的今天, 柴油机燃油经济性显得格外重要。同时, 为了满足日益严格的排放法规, 不断提高燃油喷射压力和实现多次喷射已成为柴油机实现降低排放必不可少的手段。当前, 柴油机供油系统所需的喷射峰值压力已由 50 mpa ～80 mpa增加到 160 mpa以上，共轨系统甚至达到了200 mpa ; 同时, 为了解决排放以及喷射压力提高后的噪声振动问题, 多次喷射的策略也日益广泛地应用到了柴油机系统中。 电控喷油器是共轨系统的核心部件之一，其动态响应的好坏直接影响着柴油机的性能与排放，压电晶体喷油器因压电执行器动作迅速，几乎没有延迟时间，具备优良的动态响应，其应用越来越广泛。本设计旨在研究压电晶体式电控喷油器的动态响应特性，为喷油规律研究及动态响应改良奠定技术基础。

1.2国内外的研究现状分析

2. 研究的基本内容与方案

2.1基本内容

电控喷油器是高压共轨燃油喷射系统中的关键部件。本设计建立某压电晶体电控喷油器为仿真模型，用试验数据验证模型的准确性，基于验证的模型，研究压电晶体电控喷油器结构参数对其动态响应及喷油规律的影响，为压电晶体设计改良提供技术参考。

2.2目标

3. 研究计划与安排

(1)设计时间：2020年2月15日至2020年6月4日 共15周

(2)答辩时间：2020年6月15日

(3)第1～3周：英译汉，阅读文献，设计调查。

4. 参考文献（12篇以上）

[1] salvador fj, plazas ah, etal. complete modelling of a piezo actuator last-generation injector for dieselinjection systems. international j of engine research; 2014.

[2] fumiakim, yasushi t, shigehiko i, et al. the nippondenso electronic controlsystem for the diesel engine;1988.

[3] 胡志明，杨林，冒晓建，等.高压共轨式燃油喷射系统用高压油泵的分析与设计[j].柴油机，2004(4):16～19.