1. 研究目的与意义
船舶胶合板主要用于帆船、游艇、舰船等的船体和结构材料，要求强度高、耐老化性能好、表面装饰性强，同时还要求具有优良的抵抗海生细菌和钻虫的侵害能力。
目前船舶胶合板主要利用非洲热带硬木单板制成，本项目的研究有利于节省热带硬木消耗，提高杨木利用附加值，推动杨木胶合板产品的转型升级，并为以后在这方面的进一步研究及其在木材科学与技术领域的应用提供参考。
2. 国内外研究现状分析
随着世界造船业产业升级的推进，国内外各大造船厂正在进军豪华游轮、大型集装箱船、成品油船和液化天然气船(lng)等各类高技术、高附加值的细分市场。
国内外已开发出高端船舶胶合板系列产品，包括船舶地板、阻燃装饰板、隔声隔热板等。
北美、瑞典、芬兰等国家侧重胶合板贴面功能性的研究，采用浸渍纸树脂和薄膜贴面，主要使用贝西乐姆防虫剂，大多采用聚磷酸酯阻燃剂，另外，俄罗斯研究出tezagran新型阻燃剂。
3. 研究的基本内容与计划
1、研究内容：将强化处理的杨木单板作芯层，并用奥古曼单板贴面，研究船舶胶合板的热压工艺、防虫处理工艺，测量其各项物理力学性能和耐老化性能，并要求达到BS1088标准规定性能要求。
2、计划： 2013.12.15－2013.12.31 文献查阅，编写实验方案；2014.3.1－2014.3.6 实验装置调试和试运行；2014.3.7－2014.4.20实验正式进行，收集实验数据；2014.4.21－2014.5.23 整理实验数据，撰写论文；2014.5.24－2014.5.30 论文最后修改准备答辩。
4. 研究创新点
目前，船舶胶合板的应用日益广泛，但国内外公开的研究报道甚少。
对于强化处理的杨木单板作芯层、用奥古曼单板贴面的研究实属首次，显著提高产品抗弯曲能力和芯层的抗剪切能力，提高原材料利用率、降低成本，而且资源有可持续性。
因此，本研究有一定的创新性，对深入研究杨木船舶胶合板提供了理论依据，同时推动杨木胶合板产品的转型升级。
