1. 研究目的与意义
通过对汽轮机组变工况下回热参数的计算方案及变工况下回热系统计算模型的研究，了解回热系统性能和运行特性，以及回热系统经济性指标与设备结构和运行的关系，由此提高系统运行水平，提高机组经济性和安全性。
此外，对机组其他系统的优化改造，对降低能源损耗，提高机组效率，提高电厂经济性具有很大的研究意义。
2. 国内外研究现状分析
作为发电厂普遍采用的提高热经济性的基本手段，回热循环能使机组循环热效率相对提高10%到20%,对回热系统变工况的研究有回热系统的变工况计算和系统的优化改造。
关于回热系统变工况计算这里重点讲：1加热端差基准值的研究，由于变工况导致端差基准值的改变，于是利用能量平衡方程和传热动力学方程建立各种类型加热器在变工况下，端差基准值的计算模型；2第二运用耗差分析法建立高精确机组耗差分析模型，耗差法从80年代引进中国，经过学者的分析研究，具有较高的可靠性和实用性；3开源内存数据库redis[8]采用伴随着互联网应用大数据和云平台发展起来的开源数据库平台和框架，构建电厂实时性能分析系统，能够弥补商业实时数据库的不足，提升火力发电厂监控数据信息的水平，提高企业运营效益。
关于系统优化改造本文重点介绍：1回热加热器的优化，对华能南通发电有限公司#3和#6加热器进行研究，针对端差变大问题，提出更换加热器，合理提高水位，增设调节阀等解决方案；2对疏水方式进行方案的设计并进行数据分析，可知疏水泵节能效果比较好但是从结构上的简易，安全性和运行维护方面还是疏水冷却器好；3汽轮机热力系统的节能改造上面介绍了汽轮机损耗因素并提出改造方式。
3. 研究的基本内容与计划
1、研究内容本课题旨在对回热系统中的不同工况（如：压损变、端差变、加热器连接方式变等）进行定量计算，基于简捷热平衡法。
所得结果以图表形式体现并进行分析。
2、研究计划1．开题阶段：（2018年12月29日2019年2月20日）根据指导教师所给课题，初步确立设计方向。
4. 研究创新点
对回热系统中的不同工况（如：压损变、端差变、加热器连接方式变等）进行定量计算，基于简捷热平衡法。
所得结果以图表形式体现并进行分析。
