1. 研究目的与意义
热力发电厂目前迅速发展成为我国现今发电的主要方式之一，但是由于近几十年能源问题的紧张，而且对电力供应的可靠性和经济性的要求越来越高，以及我国对环境保护要求的提高 要求我们需要采用更加高效节能的方式来生产电能。
为此我们选择研究的热力发电厂是大容量，高参数，技术相对成熟的600mw机组，对其通流部分经济性进行初步的分析研究。
对其初再参数进行扰动分析，挖掘出关键参数的节能潜力。
2. 国内外研究现状分析
随着我国经济的持续发展，火力发电机组的装机容量也在迅猛发展。
但现在的电力运行的装备指标和其他一些主要指标与发达国家相比仍有较大差距。
国外研究现状：以日本三菱公司汽轮机机组效率低下问题为例，采用了省煤器水平布置，水冷壁采用螺旋管圈，并在管圈上部的中间位置安装了一个压力平衡联箱，来避免低负荷的传热恶化，采用双烟道并配烟道挡板调温和再热器紧急喷水减温等一些措施来提高汽轮机组的效率。
3. 研究的基本内容与计划
1）结合flugel公式确定其变化，对具体工况进行定量计算；flugel公式出现以后一直是汽轮机变工况分析的理论基础，是在sttla流量实验基础上推导出来的，推导时任务机组的级数无穷多，临界压力为零，因此，得出的结果用于级数较多的级组准确性很好（2）采用简捷热平衡法作为基本算法，在基准工况下进行变工况计算，得出经济性变化量。
根据热平衡法实际计算可以知道热化发电量分为两部分①外部热化发电量wk.o②内部热化发电量wk.j对汽轮发电机组的热经济性指标进行理解 。
当供热机组实际回热系统较为复杂时，实际计算较为复杂，此时可采用简化计算，仅用假想的一级混合式加热器代替回水所经过的各级加热器。
4. 研究创新点
采取flugel公式简捷热平衡法对工况进行定量计算，得出经济性的变化量
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