双桨加油船动力装置设计开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

船舶动力装置是船舶的重要组成部分，为船舶提供各种能量和使用种量，保证船舶的正常航、停泊与作业，同时也保障了船员、旅客的正常生活和生活所需。船舶动力装置包括三个主要部分，即主动力装置、辅助动力装置、其他辅机和设备，其中以主动力装置最为重要。

主动力装置以主机类型命名，主要有蒸汽轮机动力装置、柴油机动力装置、燃气轮机动力装置、电力推进装置、核动力装置、氢燃料内燃机等几种。现代运输船舶的主机以柴油机为主，在数量上占绝对优势。蒸汽机曾经在船舶发展史上起过重要作用，但自上世纪60年代以来，几乎全被淘汰。汽轮机在大功率船上长期占有优势，但也日益为柴油机所取代。燃气轮机和核动力装置仅为少数船舶所试用，尚未得到推广。

可见船舶动力装置的发展与人类对自然能源的利用息息相关，本文将围绕“双桨供油船动力装置设计”。

加油船是海上贸易发展必不可少的能源供给工具，为海上的渔业捕捞船、货物运输船和公共交通客船等提供燃料油和润滑油业务，它的经营状况的好坏，直接反映了当地港口事业的繁荣程度。船舶进入港口之前，会向港口方面提出燃油供给的需求。在船舶进入港口停泊之后，港口方面会派出供油船，在船舶离开港口之前完成燃油的供给作业，否则不仅船舶不能如期出港，造成不必要的损失，港口方面也会耽误自身的生产计划。供油船一般都兼作运输油船。供油船的船速要求高，设备也相对复杂，使得供油船往大型化和多功能化的方向上发展。

2. 研究的基本内容与方案

我这次设计题目是“双桨供油船动力装置设计”，主要内容和目标包括完成毕业设计报告书，内容包括：封面、原创声明、任务书、开题报告、目录、中文摘要、英文摘要、绪论、正文（主机选型论证，设备估算书，设备明细表、轮机说明书）、结论、参考文献、附录、致谢；绘制机舱布置图与管路系统原理图（工作量合计5张a1图纸），要求符合机械制图相关标准与规范；翻译英文专业文献：要求译文至少5000汉字以上，译文忠于原文，专业词汇准确，语言流畅；设计计算说明书的参考文献不少于15篇，其中外文文献不少于5篇。

技术方案及措施主要有以下几个方面：

1）准备工作：查阅相关资料、文献，了解国内外主机选型和动力装置设计的现状。

2）计算工作：包括主机选型论证和机舱主要机械设备估算。根据毕业设计任务书给定的船舶基本参数，计算船舶所受阻力，所需推力，进而计算出主机功率，完成主机选型。然后计算燃油、滑油消耗量，以及淡水系统、舱底水系统、压载水系统、消防系统、冷却系统、压缩空气系统、通风系统等，完成机械设备估算的选型。

3. 研究计划与安排

第1-2周，翻译英文资料，不少于5000汉字。查阅参考文献，其中中文不少于15篇，外文不少于5篇；

第3周，主机选型论证；

第4-5周，机械设备估算选型；

第6-8周，机舱布置设计的绘制；

4. 参考文献（12篇以上）

[1]沈锦康,陈伟忠. 混合动力在深海作业多用途工作船上的前景展望[j]. 江苏船舶, 2010,(04)：1-7

[2]杜佳璐,李文华,郑凯,于双和. 船舶动力定位系统的非线性输出反馈控制[j]. 华南理工大学学报(自然科学版), 2012,(02)：70-75，91

[3]梅春.船舶主机选型的发展和展望[j].柴油机.2012,34(1):7-12.

[4]齐永利.船舶动力系统发展趋势研究[j].物流工程与管理.2012,(08):100-101，111