航空发动机低压涡轮前腔空气系统流动传热特性研究开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

1选题的背景及意义航空发动机作为飞机的心脏，为飞机提供飞行的动力，航空发动机的技术进步是促进航空事业发展的重要推动力，推动人类航空史上的每一次重要变革[1]。

对航空发动机而言，在20世纪初期，最先使用的就是活塞式发动机，其工作原理是指活塞承载燃气压力，在气缸中进行反复运动，并依据连杆将这种运动转变为曲轴的旋转活动。

20世纪30年代后期到20世纪40年代初，喷气发动机在英国和德国的诞生，开创了喷气推进新时代和人类航空事业的新纪元，发展先进航涡轮发动机，一直是人类不断改进各类飞行器性能的主要努力方向之一[2]。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

1.研究课题：航空发动机涡轮前空气系统精密计算及一维流动传热特性研究 （1）不同热流比下，盘腔内空气载荷对机体运行的不同影响；探寻机体结构强度和使用寿命极限值；（2）齿封方式对盘腔温度的影响研究；（3）几何尺度、形状参数对盘腔温度的影响研究。

2.研究途径： （1）基于ANSYS FLUENT软件、GAMBIT软件对航空发动机涡轮盘腔压力、温度场进行建模分析，（2）基于上述软件对构建的涡轮盘腔模型使用FLOWMASTER进行一维模型计算分析，得出数学模型。