1. 研究目的与意义（文献综述）
1.论文目的
随着时代的进步，传统燃油发动机汽车的种种弊病日益凸显，包括其能量利用率不高及排放废气污染环境等方面。20世纪90年代以来，世界各国对改善环保的呼声日益高涨，各种各样的电动汽车脱颖而出。然而电池技术问题阻碍了电动汽车的应用，至少10年以内电动汽车还无法取代燃油发动机汽车。于是，混合动力汽车应运而生。而动力系统方案及控制策略是混合动力汽车近年来的一个研究重点。本次课题的目的是设计出一种并联式混合动力重型商用车的动力系统方案及控制策略，以满足提高动力性和燃油经济性等的基本要求。
2. 研究的基本内容与方案
1.设计的基本内容与目标：
本次设计总体为某型并联式混合动力重型商用车，初步选定车型为陕汽德龙l3000 4*2混合动力环卫车，本次设计主要为基于该车型的控制策略的方案设计，以满足该车型的动力性和经济性的要求。
研究的基本内容如下：
3. 研究计划与安排
| 时间 | 工作内容 |
| 2020.2.24~2020.2.29 | 查阅课题相关的文献，编写文献检索摘要 |
| 2020.3.1~2020.3.6 | 查阅资料，编写开题报告初稿，初步确定外文翻译文章 |
| 2020.3.9~2020.3.15 | 正式确定外文翻译的文章，正式完成文献检索摘要，完成开题报告二稿，开始着手外文翻译工作 |
| 2020.3.16~2020.3.25 | 完成开题报告最终文件，完成开题报告的审核和提交，进行外文翻译 |
| 2020.3.26~2020.4.5 | 完成外文翻译，并提交外文翻译译文 |
| 2020.4.6~2020.4.15 | 开始软件仿真，开始撰写毕业设计说明书，完成第一次阶段性报告并提交 |
| 2020.4.16~2020.4.20 | 完成仿真，完善毕业设计说明书 |
| 2020.4.21~2020.4.30 | 开始并完成绘图工作，完成第二次阶段性报告并提交 |
| 2020.5.1~2020.5.15 | 完成第三次阶段性报告并提交，网上提交毕业设计说明书，提交答辩申请 |
| 2020.5.18~2020.6.11 | 老师审阅，学生参加答辩 |
4. 参考文献（12篇以上）
[1]satoshi kitayama marina saikyo yui nishio kojiro tsutsumi
torque control strategy and optimization for fuel consumptionand emission reduction in parallel hybrid electric vehicles2015
[2]c. pisanti, g.rizzo, v.marano
课题毕业论文、开题报告、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
