1. 研究目的与意义（文献综述）
1．目的及意义（含国内外的研究现状分析）
1.1研究背景
随着我国汽车产销量、保有量的持续攀升，给资源、环境带来了巨大的压力，尤其是频频爆发的雾霾天气、能源危机，迫切需要加速提升汽车的节能与环保水平。研究表明：传统汽车整车重量每降低10％，燃油效率可提高6～8％，污染物排放减少4%。而对于电动汽车而言，电动汽车重量每降低10%，续航里程可增加5.5%。因此，电动汽车轻量化无疑是节能减排最有效的措施之一。国家在《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》及《中国制造2025》中都明确要求大力发展和提高电动汽车轻量化技术水平。
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2. 研究的基本内容与方案
2．研究的基本内容、目标、拟采用的技术方案及措施
2.1研究的基本内容
（1）通过查阅文献了解国内外相关研究现状，调研动力电池的结构设计和轻量化材料。
（2）运用三维建模软件进行动力电池包结构设计，对上箱盖进行拓扑优化
（3）分析动力电池包各种选材的优缺点，并进行轻量化选材：研究q235钢，铝合金以及纤维增强复合材料的性能特点以及应力-应变曲线，赋予材料属性，对动力电池包进行碰撞仿真分析及结果对比，得出最优轻量化材料以及拓扑优化效果
2.2研究目标
本文主要运用三维建模软件进行动力电池包结构设计，对上箱盖进行拓扑优化。研究q235钢，铝合金以及纤维增强复合材料的性能特点以及应力-应变曲线，赋予材料属性，对动力电池包进行碰撞仿真分析及结果对比，得出最优轻量化材料以及拓扑优化效果
2.3技术方案及措施
图1.论文研究路线流程图
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3. 研究计划与安排
3.进度安排
（1）毕业设计预备周 （2019.12.26-2020.1.10） 确定指导教师人选，对未选好导师的学生进行调剂分配。确定选题志愿、校内搜集资料、消化资料。
（2）第1周（2020.2.24-2.29） 学生提交文献检索摘要。
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4. 参考文献（12篇以上）
4．参考文献
[1]季业成.某电动汽车电池包箱体轻量化及焊接优化设计研究[d].安徽工业大学,2019.
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