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1. 研究目的与意义（文献综述）
1.1选题的依据、目的及意义
根据国家统计局发布的《中华人民共和国2019年国民经济和社会发展统计公报》显示，在2019年年末全国民用汽车保有量26150万辆。随着汽车保有量的逐年上升，环境问题与能源问题日趋严重。如何提高汽车的燃油经济性，减少汽车排放是人们愈来愈关注的重点。
汽车发动机的燃烧室有着至关重要的地位，在其内部气体燃烧膨胀做功，以此来推动活塞运动，给汽车行驶提供必要的动力。燃烧室形状会影响缸内混合气的形成与燃烧，进而影响发动机性能。合适的燃烧室形状可引导气流运动，加速火焰传播，使燃烧速度加快[1]。据研究表明，带凹坑活塞的蓬形燃烧室要优于传统半球形燃烧室[2]。但是由于带凹坑活塞结构的复杂与不规则，得到性能良好的结构存在着建模较为复杂以及实验的测试样制造麻烦等难处。
2. 研究的基本内容与方案
2.1研究目的
本课题的研究目的是通过回归支持向量算法对参数化的燃烧室形状进行拟合，从而得出相应的性能参数，以此来提出优化意见
3. 研究计划与安排
| 时间 | 工作内容 |
| 2.24~3.19 | 学习《机器学习》相关内容，学习python相关使用方法 |
| 3.19~3.24 | 翻译外文文献，撰写开题报告并提交网上 |
| 3.25~4.13 | 继续学习相关SVR知识，进行归一化与正则化，选取核函数与参数向量 |
| 4.13~4.14 | 提交第一次阶段报告 |
| 4.14~4.28 | 使用python语言编写程序，并建立SVR模型 |
| 4.28~4.29 | 提交第二次阶段报告 |
| 5.1~5.13 | 使用所编写程序进行数据回归分析，得出优化方案并验证 |
| 5.13~5.14 | 提交第三次阶段报告 |
| 5.15~5.31 | 撰写毕设论文 |
4. 参考文献（12篇以上）
[1]尹凝霞,常思勤,李深杰.基于电磁驱动的自由活塞发动机燃烧室结构优化设计[j].东华大学学报(自然科学版),2016,42(04):537-541 565.
[2]朱宏飞. 某增压汽油发动机气道和燃烧室优化设计开发[d].广东：华南理工大学,2016.
[3]周志华.机器学习[m].北京：清华大学出版社，2016.
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