150KW客船柴电混合动力设计开题报告

全文总字数：3450字

1. 研究目的与意义（文献综述）

1、研究背景

随着我国水上旅游产业的规划和项目的实施建设，国内客船行业不断发展，推动了先进客船的相关研究。中国船舶数量增加,近海及港内船舶需要大量机动航行,柴油机严重偏离标定功率的最佳效率点,导致燃烧效率低、油耗量增加及产生大量有害排放污染物等后果^[1]。研究人员提出运用柴电混合动力方案来提高船舶的机动性能,以减少油耗量和控制污染物的排放。

船舶柴电混合动力系统是将燃料和电力结合在一起, 根据不同工况、不同需求, 切换驱动模式的动力系统。由发动机和推进电机组成的混合动力系统, 实质上是通过两者动力的适时调节, 完成船舶驱动的目的^[2]。柴电混合动力系统兼具柴油机机械推进系统和电力推进系统的优势, 运行工况灵活、低负荷燃油经济性好、冗余性高等优点^[3], 得到越来越多船东、设计单位、船舶设备制造厂的关注。

2. 研究的基本内容与方案

3．1研究内容

本课题研究对象为150kw柴电混合动力客船，该船舶采用柴电混合动力，主要用于内河载客运输，该船舶可实现柴油机动力推进、电动力推进和混合动力联合推进。研究内容为在对柴电混合推进系统的结构及应用了解的基础上围绕150kw柴电混合动力船舶选型设计、找出船舶航行的最佳工况、通过matlab建立模型、选型设计出最佳的船舶混合动力系统，并完成图纸绘制。

3．2研究目标

3. 研究计划与安排

进度安排

（1）1月6日至下学期开学，了解国内外混合动力船舶的发展和研究现状，英文翻译资料的翻译

（2）开学到3月5日完成开题报告的编写和英文翻译的工作

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 崔秀兰, 仇进生, 练跃东. 浅谈船舶动力系统现状及发展趋势[j]. 中国高新技术企业,2013 (20): 5-6.

[2]周瑞平,樊红,胡义.民用船舶动力装置原理与设计[m].武汉：武汉理工大学出版社，2011

[3]付军,甘世红.混合动力电动船舶现状及前景分析[j].科技视界,2015,08:133-249.