1. 研究目的与意义
汽轮机排汽点处于湿蒸汽区, 由于现场缺乏蒸汽湿度的测量手段, 排汽焓值难以直接确定, 其计算取值一直是火电机组热力系统热经济性在线分析诊断的难点之一。通过分析汽轮机末几级或低缸间的参数关系，可进行排汽焓的计算，为整个机组的经济性评价提供依据。 汽轮机低压缸排汽焓是汽轮机检测过程中的一个重要参数，其对火电机组的经济性有着重要意义，通常需要温度、压力和湿度3个参数才能确定。但目前尚不具备在线测量蒸汽湿度的手段，因此排汽焓无法通过常规方法来得到，给热力系统的分析带来了困难。同时由于机组在线计算要求具有很高的实时性，这就要求整个计算周期要小于数据采集的周期，以免出现计算滞后的现象。 |
2. 国内外研究现状分析
目前国内外对于火电厂机组排汽焓的计算除了传统的能量平衡法、余速损失法之外，基于神经网络等在线计算模型计算方法也逐步在具体实例中广泛应用，且大多数计算方法所带来的误差以及误差虽汽轮机组的内效率的影响大多在允许范围内。
3. 研究的基本内容与计划
第1周至第2周 确定选题、收集相关资料并查看相关文献
第3周至第4周撰写开题报告与文献综述
第5周至第6周 收集资料，开展研究，形成写作提纲
第7周至第10周 深入研究，形成论文初稿
第11周至第12周论文修改、定稿、打印、答辩
4. 研究创新点
目前对于解决汽轮机排汽焓的在线计算问题，尚未构造出合适的模型。而理论上探讨如何计算汽轮机排汽焓的方法较多，如能量平衡法、余速损失法、曲线迭代法和熵增计算法等。这些方法虽各有特点，但也存在一定的局限性。通过方法间的组合可适当简化计算也可相应弥补各单一方法的局限性。例如先通过假设，再由能量平衡和弗流公式简化计算等。
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