1. 研究目的与意义
当前汽车防盗器系统正在以迅猛的发展速度和强大的市场潜力为基础快速进入市场，虽然目前市场上存在各种类型和特长不一的汽车防盗器系统产品，但是仍然不能满足人们的需求，与此同时随着经济的不断发展，人们对于汽车防盗器系统的功能和性能要求也在不断提升，越来越多的现有汽车防盗器产品已经不能满足于人们高质量的工作生活标准，面临着被淘汰的境遇，而以新型高性能处理器为主控核心汽车防盗器产品也在不断替换老旧产品。
目前汽车防盗器系统大多以高性能的单片机或者FPGA等微处理器作为主控器件，其中以32位单片机作为处理器的汽车防盗器系统占据市场的半壁江山，单片机以其丰富的外设以及方便配置的管脚特点赢得了设计人员的青睐，并且低廉的生产成本使得单片机成为绝大多数汽车防盗器系统设计师的首选，本课题将提出一款通过51单片机来实现的汽车防盗器系统，考虑到最低的设计成本以及最高的性价比，课题将以大学期间所学的所有专业知识作为基础和背景，通过C语言进行程序设计，并结合关于汽车防盗器系统的文献综述和老师同学的帮助下齐力完成本课题。
2. 课题关键问题和重难点
二、课题关键问题及难点（300左右字）关键问题：1、stc89c51单片机最小系统电路的设计，这个电路是整个控制系统的核心部分，它的工作性能决定着轿车防盗器的工作性能和稳定性等关键指标。
2、人体检测电路的设计，由于多种信号，如强光等都会对该电路造成干扰，因此热释电红外传感器与单片机之间的接口电路以及内部电路都需要精心设计。
3、硬件电路设计，完成原理图、pcb的绘制。
3. 国内外研究现状（文献综述）
调研分析：汽车这个人类工业文明的产物、现代人的代步工具、曾经被视为奢侈品的商品，随着国民经济的快速发展和人民生活水平的日益提高，已经逐渐地成为国家寻常百姓家的新成员。
统计结果表明:2003-2005年中国轿车的需求量保持在20%～25%的年增长速度:到2005年，国内有能力购车的家庭约达4,500万户;而到2010年，中国将很有可能成为全球仅次于美国和日本的第三大汽车市场。
拥有私家车已成为当今中国家庭进入时尚、现代生活的标志之一。
4. 研究方案
本汽车防盗器系统采用了模块化设计，在硬件结构上可将该系统分成下图中原理框图所描述的各个部分，可以看出51单片机作为框图的核心部分，相当于一个调度员，外围各模块采集到的数据全部要与它进行交互，从而产生控制指令和数据，实现汽车防盗器控制系统的自动高效率运行。
原理框图中各模块的作用为：显示模块采用lcd1602液晶屏，其用于实现对汽车防盗器系统运行过程中产生的参数进行高清晰度显示，该模块主要有液晶屏和其外部的电阻网络组成；按键模块供使用者启动和停止汽车报警器的工作；热释电模块用于实现对汽车内是否进入盗贼进行实时监测，并将监测信号传送给stc89c51单片机；rtc模块采用ds1302芯片，用于向报警器系统提供实时时间；报警器由蜂鸣器构成，用于通过单片机的控制实现报警信号发出；车门监测模块由于红外对管构成，用于实现对车门是否被开启进行监测。
图1汽车报警器系统总体设计方案图
5. 工作计划
第1周：查阅相关资料，掌握单片机的工作原理；第2周：继续查阅相关资料，并翻译不少于3000字的外文文献，论证设计的可行性，研究设计方案和设计思路；第3周：确定设计方案和关键技术，拟定采取的解决措施，撰写毕业设计开题报告；第4周：指导教师审阅开题报告，提出修改意见，学生整改并完成毕业设计开题报告，同时开始设计系统组成原理框图，进行系统电路原理图设计，用protel绘制电路原理图；第5周：继续设计系统组成原理框图，进行控制电路原理图设计，用protel绘制电路原理图；第6周：完善电路组成，进行电路元器件选择、参数计算等等；第7周：搭建、焊接硬件电路，并对硬件部分进行测试；第8周：软件结构和流程图设计，进行软件设计、程序调试以及实物制作；第9周：继续进行软件设计、程序调试以及实物制作；第10周：电路硬件和软件部分联调，同时列写毕业论文大纲，准备起草论文；第11周：进行系统的整体调试，整理资料，撰写毕业论文；第12周：修改、完善毕业论文，本周末提交毕业论文； 第13周：指导教师审阅毕业论文，修改后准备毕业答辩；第14周：毕业设计答辩及成绩评定。
