1. 研究目的与意义（文献综述）
海上船舶安全直接关系到航运企业的经营效率和核心竞争力,历来都是各国各大航运公司关注的焦点问题。然而,目前我国航运企业对于船舶发生事件的获知和船岸之间的信息交流有别于陆地上依靠先进的数字通信、光纤通信技术,主要是通过电报、电传、传真及邮件等手段实现。这使得船舶航行期间,信息的滞后性、主观性、历史记录的不均匀性、以及记录的不连续性等问题较为突出。船岸信自、孤岛和监控能力薄弱等问题给我国航运企业的船舶安全管理带来诸多隐患和不不影响,也增加了其管理和运营成本。
近年来,船岸通信、组合导航、数据采集、电子海图等各项应用技术飞速发展,为实现新一代船岸一体化的远洋运输监控系统提供了坚实的技术基础。新一代船岸一体化的远洋运输监控系统已经成为未来海上运输监控的发展方向,它将更有一效地保障航运生产安全、提升运营效率和企业核心竞争力。
船舶远程监控系统的核心是航运企业对船舶及其所载货物进行全程安全监控。它最早是欧洲在内陆水域范围内建立起来的交通管理构想,目前己被世界各国的港口普遍应用。但只适用于港口部门,限于对港口和近岸的船舶交通管理,并不适合于航运企业对运营船舶的全球监控。所以近几年来,又逐渐发展起来了结合卫星通导技术、技术、电子海图技术等一系列先进技术的船舶全球监控系统。但目前这些船舶全球监控系统,大多是单机版或是c/s结构的。这些系统存在的主要问题有系统的处理能力完全依赖于客户端,系统效率低下；数据的完整性和一致性难以控制,并且大量数据频繁传输易造成网络瓶颈,降低了系统性能；系统维护难度较大,不利于系统的分发；不利于与现有的企业管理信息系统集成等。
2. 研究的基本内容与方案
整个基于b/s架构的船舶监控系统分为系统管理功能模块和用户操作功能模块。
系统管理功能模块的主要功能是为系统管理员提供管理系统的接口,以帮助管理员完成系统各种信息的发布和用户权限管理等工作。主要包括：
1.电子海图信息发布管理子模块。该子模块的主要功能是帮助系统管理员管理电子海图信息发布服务。
3. 研究计划与安排
3月20日之前：充分了解设计题目需求并完成上传开题报告。
3月21日-4月10日：开始学习设计所需的环境和软件开发程序，完成和上传阶段性报告1
4月11日-4月30日：设计相应人机界面并基本完成软件编写，完成和上传阶段性报告2
4. 参考文献（12篇以上）
[1]姜兴家. 基于b/s的船舶远程监控系统的设计与实现. 大连海事大学,2010
[2]于昊. 面向港口的气象远程监测系统的设计与实现. 武汉理工大学,2012
[3]马楷明. 气象自动观测系统远程监控的技术现状及发展趋势. 黑龙江科学,2015
