1. 研究目的与意义
研究的目的与意义：
研究高速公路景观绿化的功能与设计是为了更好的发挥其作用，即：改善高速公路的整体视觉效果、避免水土流失、降低司机的视觉疲劳、防眩光、增加大气的湿度并净化空气等。避免由高速公路建设带来的破坏和污染，通过对国内外的研究和发展概况进行学习和借鉴，为我国的高速公路绿化建设寻找最准确的发展方向。认真探讨我国的高速公路绿化建设所面临的各种问题，研究高速公路绿化理念基础。通过探讨、思考、研究对我国的高速公路绿化建设提出具有可行性的、建设性的参考意见。高速公路的景观绿化与设计是高速公路设计的重要组成部分。不仅要充分考虑平、纵、横断面的结合，而且还要考虑高速公路如何与自然环境协调融合；不仅要考虑到线型的美观，同时还要考虑到驾乘人员心理和视觉的感官要求。在高速公路的建设和正常使用过程中对周围的环境和生态带来污染和破坏是在所难免的，因此在高速公路绿化设计中将高速公路对环境的不利影响降到最低，保持高速公路沿线的生态环境稳态是本论文的研究意义之所在。
2. 国内外研究现状分析
见文献综述
3. 研究的基本内容与计划
本论文主要研究高速公路各部分景观绿化的功能与设计，包括：高速公路中央分隔带、边坡、互通区、服务区、隧道口、取弃土场的绿化设计；高速公路绿化植物的选择；高速公路绿化质量的评价；高速公路景观绿化实际案例等。论文的具体内容如下：
1、论文研究的背景和意义
主要概述我国高速公路的发展，以及高速公路景观绿化的功能与作用。
4. 研究创新点
本论文的特色与创新在于提出将植物系统的异质性这一概念，并建议在高速公路绿化建设中将这一概念加以推广运用。植物配置包括物种的组成上的异质性、空间结构上的异质性、年龄结构上的异质性以及资源利用上的异质性等。保持生态系统异质性的主要目的是使各物种的生态位尽量错开， 避免种群间的直接竞争。改变在我国大量存在并正在进行的单调、整齐、统一的植被配置方式。
