1. 研究目的与意义
目的：随着不断的城市化发展，为了解决日益严重的交通拥堵问题，城市立交桥的建立越来越普及。而立交桥不仅仅是城市道路的基本组成也是城市景观中不可忽略的重要因素。立交桥附属的绿化空间非常丰富，良好的绿化设计不仅能改善城市微环境还能美化城市，传播当地文化特色。景观设计专家拉波波特、洛赞诺和特兰赛克研究了人对特定建筑环境的行为反应，提出现代城市的设计问题在于设计师没有考虑城市发展演变与当地生活方式、尤其是文化需求相适应。如何营造高架桥景观使之与当地建筑景观道路完美融合或者带动原有景观向更美好的方向发展是一个值得研究的问题。
意义：道路与交通绿化不仅是城市形象和景观的重要载体，也是城市文化的体现，它是城市绿地和景观系统的骨架，与城市公园、居住区绿地、滨水绿地、建筑绿地等组成有机协调的绿色网络系统。立交桥作为道路中的一类，有着它自身的特质，而立交桥绿化也发挥着它的诸多作用，例如生态作用、安全防护作用等。对城市发展中的各种环境问题起着重要的调节作用，为城市生活开辟一条绿色节能环保之路。
2. 国内外研究现状分析
国内：随着城市建设的快速发展，城市高架桥的建设也越来越多，而人们对立交桥的要求也从最初的使用进化到了更高的生态美学诉求。据统计，广州是中国最早进行立交桥绿化的城市，在20世纪70年代末广州就对大北立交进行了绿化，但绿化覆盖还仅仅停留在横向空间。从1999年考试，广州的立交桥开始就行桥体纵向空间的绿化。目前立交桥桥底绿化是广州做的最好，桥身绿化深圳居首位，桥顶绿化上海独占鳌头。
国外：属德国的立体绿化历史悠久，并形成了自己的特色体系。德国正朝着体制化、规模化的城市立体绿化方向发展，同时也使立交桥的垂直绿化不断向前推进。日本近几年对立体绿化也相当重视，不断扩大纵向绿化空间规模，并且逐渐对立体绿化法制化。而美国逐渐向自然化、多样化发展。美国的所有城市几乎找不到没有绿色覆盖物的空间，所有大超市市场护栏、走道、咖啡厅旁的原木林及冲天的室内大树很像非洲的热带雨林，城市中的立交桥绿化也不会错过精彩的纵向空间创意生态布局。现如今国外的纵向空间绿化速度在不断地加快，呈现出多元化、多方面、体制化发展，不仅专注于立交桥垂直绿化的作用，还专注于特色园林美观性。
对比：国外的立交桥绿化有一套理论作为基准，国内的立交桥绿化以局部地区为先导，带头示范引领发展。国外有相关法律法规的支持，而中国只有少量政策的允许。国外形成了一定的纵向空间绿化体系，而我国实施立交桥绿化的范围还比较小，只有局部几个城市在尝试立体绿化。立交桥绿化在国外已经有多年历史并有正规的法制及高端的技术支持，因此以立交桥为中心来改善城市的环境、创造特色园林景观各方面条件都比较成熟。而中国的立交桥绿化起步较晚，实施的范围还很有限。很多城市还没有深入地认识到其深远价值，而且由于立交桥绿化涉及到植物和构筑物之间的养护等一系列技术问题中国在此方面还有很多技术难题需要攻破。因此，无论从认识程度、技术的完善程度、法律法规的健全程度、资金的投入程度等方面，中国都应该紧跟国际步伐，大力发展城市立交桥绿化。
3. 研究的基本内容与计划
内容：为了构筑多层次的城市绿化空间，改善绿色视线，拓宽城市绿化空间，改善城市环境质量，提高城市绿化覆盖率。本论文在了解国内外立交桥绿化应用现状的基础上，通过研究相关理论和调查分析城市立交桥绿化现状，总结出城市立交桥绿化景观存在的问题。
通过实地调查江苏省无锡市城市建成的立交桥绿化并且进行问卷调查研究。主要内容如下：
1. 研究城市高架桥垂直绿化国内外现状，并说明江苏省无锡市立交桥背景。
4. 研究创新点
对城市立交桥植物景观营造中绿化植物选择应用进行系统的分析，总结归纳出立交桥绿化中的植物要素，并进行问卷调查，在分析中发现问题，指正不足。立交桥建设不应该仅仅只是外形冰冷的灰色水泥构筑物，随着时代的发展，它应该更好地融入人们的生活，以充满生活质感的形式为城市建设注入新的生命活力，不仅仅提高了城市的绿化率也加速了人们的精神文化水平建设，也完善了立交桥绿化理论，为今后的立交桥绿化作出指导贡献。
