1. 研究目的与意义
研究以芜湖上新塘公园作为材料，在场地规划与园路设计的处理方面，通过对芜湖上新塘规划范围内原地形进行踏勘、分析，并借鉴国内外经典案例，从而探究上新塘公园用地中园路系统与周边建筑关系、场地分区整合处理方式，并延伸归纳与思考在城市综合公园园路系统的合理化、科学化、人性化设计。
经济的发展、人民生活水平的提高、休闲意识的增强都使得城市公园的兴起于全面发展成为我国城市公园发展的必然。城市公园逐步成长为城市绿地系统、步行系统有机组成部分。而作为联系各个景观元素之间的纽带园路，作为园林景观整体环境的重要构成要素，因其服务公园、连接城市、承载多样化游人需求的角色成为城市公园开放式发展过程中的关键。当我们陶醉于园林景观环境带给我们的视觉与心理享受的同时,脚下的园路却默默承载着整个园林环境赋予它的功能与形式上的职责。 随着城市园林建设与发展的速度加快,城市公园绿地逐渐回归其开放性的基本特征。面对公众的基本需要,开放性公园中园路设计成为改善空间环境最直接、最有效的手段,在园林景观建设中的作用与地位日趋重要。
在城市规划系统发展的过程中，对园路单一静态层面的设计使得诸多园路线性无法呈环状游览模式，无法满足人们对现代城市公园的多方面需求。因而，以芜湖上新塘问题区域园路设计的处理研究有利于对类似处理方式的归纳和统一，并提供处理相似园路系统的借鉴案例。本次实践，以上新塘水域与红线贴合区域园路系统整合和处理，供给景观区域、功能划分安排而体现问题区域的处理方案。
2. 国内外研究现状分析
从实践方面，对于类似问题，国内外的已经有大量的文献资料对其进行了研究，大多以总体的规划方案来作为主题进行研究重点。
建于上世纪80年代的巴黎的拉维列特公园（parc de la villette），它通过外向延伸的园路系统，改变传统园林和城市截然分开的状况，并使公园呈现出一种与城市完全交融的结构。公园采用了结构主义的手法，由点系统、线系统、面系统叠加而成。作为线要素的园路系统是整个公园的骨架：它由空中步道、林荫大道和一条贯穿全园的弯曲小径组成，其中空中步道与林荫道与城市有很好的结合，而小径则是游览全园的最佳路线，将园中景致一一串联。这种高度几何化、抽象化的园路系统将路径从场地中抽离出来，凌驾于整个公园之上，并给各个活动区域带去活力。
在学术著作方面。关于公园规划设计、城市景观设计、线性景观规划设计等的著作均对开放式城市公园的园路系统有所涉及，首先，在公园规划设计和城市景观设计方面有：约翰o西蒙兹(john ormsbee simonds)所著的《景观设计学场地规划与景观设计手册》、诺曼k.布思(normank.booth)所著的《风景园林设计要素》、阿尔伯特j.拉特利奇（albert j.rutledge）所著的《大众行为与公园设计》、克莱尔库珀马库斯 、卡罗琳弗朗西斯所著的《人性场所城市开放空间设计导则》，均是这方面的经典书目。
3. 研究的基本内容与计划
本设计实践以城市开放性公园为研究对象，根据公园内的人的心理行为活动为研究内容，通过游人对公园的园路设计评价，来揭示园路人性化设计理念在公园设计实践中的应用，并且指出现有公园在建设中的不足和可取之处，为以后的公园园路设计提供参考。
本设计对公园园路系统性及人性化设计方面的研究内容及计划如下：
（1）通过文献的查阅找出影响公园园路人性化设计的各种因素。
4. 研究创新点
特色之处在于研究和分析公园园路与各种要素之间的关系，从整个开放空间体系的角度去审视开放式城市公园园路系统，使园路设计更加系统化、人性化。
以人的心理和行为为主要依托，是现代城市公园设计中贯彻以人为本这一准则的基础。而人性化的关键在于是否设身处地的从人的角度对于场地面面俱到的调查和研究，并以此为依据.综合公园各种构成要素做到有机结合精心设计这样才能体现出关怀,人性的优良设计宗旨才能创造与时代相适应、特色鲜明和优美舒适的城市起居室。
本设计研究具体选取了上新塘公园进行园路人性化的初步探析，根据调查发现，整体上对公园园路的人性化满意度较高，在设计之初，不但考虑到园路功能需求，而且对人的行为心理上稍加重视，致使公园在城市空间上利用率较高。给周边的居民以及游人提供了良好的游玩休憩场所。
