城市轨道交通站点景观设计研究——以南京地铁二号线灵谷寺/钟灵街站为例开题报告

随着城市的不断扩大发展，城市轨道交通在城市公共交通中所占比重越来越大，同样轨道交通站点周边的景观设计越来越需要重视。城市轨道交通在缓解城市交通压力的同时，也给城市的空间和景观环境带来了不容忽视的影响。轨道交通的站点一旦建成，即成为新生标志物并随之改变所在地域的原有景观特征。站点地区在集散区域内客流时，除带来了各种交通矛盾外，也产生了一定的集聚效应，站点地区通常都是房产高密度开发的重点，地价会不断升值。大型轨道交通站会形成城市中独特的岛式结构，集聚了各种交通矛盾，物业开发使交通问题更加突出，还带来了用地矛盾、产权矛盾以及利益分配矛盾。轨道交通站点地区已经成为大城市发展的新的增长点与矛盾的焦点。

如何把握城市中快速发展起来的轨道交通站点与周围空间景观之间的关系，使之在便捷适用的同时能保护和展现城市最好的特征和景色，并成为城市中具有潜力的空间区域，是本文试图探讨的问题。轨道交通站点涉足的区域范围较大，沿线经过的城市中心区、居住区、商业区、生态景观区等都是城市形象的反映和打造城市特色的重点。本论文着重选择毗邻城市核心景观带的灵谷寺/钟灵街站点做详细分析研究。

站点地区在集散区域内客流时，除带来了各种交通矛盾外，也产生了一定的集聚效应，站点地区通常都是房产高密度开发的重点，地价会不断升值。大型轨道交通站会形成城市中独特的岛式结构，集聚了各种交通矛盾，物业开发使交通问题更加突出，还带来了用地矛盾、产权矛盾以及利益分配矛盾。轨道交通站点地区已经成为大城市发展的新的增长点与矛盾的焦点。

2000年4月相关人员对上海市部分地铁站点进行了问卷调查，结合部分相关资料和乘客与居民的意向与行为进行总结分析。本次调查所选站点为1号线的9个站点以及2号线的3个站点。问卷调查对象分为三类，第一类是地铁乘客，共收到有效问卷982份；第二类是车站周围的驻留人员，共收到有效问卷876份；第三类是站点地区的居民，共收到有效问卷389份，每个被调查的小区的问卷大约为30份。

课题研究计划

论文在理论认知和实证认知的基础上，以实际调研、大量实例的类比分析为依据，在深刻理解轨道交通站点景观的本质的基础上，深入分析南京地铁二号线相应站点的景观特征，提出存在具体问题与不足情况，再通过与问题对应的特征解析，最后落脚到站点景观的整治对策，并通过具体案例的解读和整治案例的探讨加以论证。依循提出问题一分析问题一解决问题一实践解读这一逻辑演绎过程构架全文。

3月 主要进行实地调查和现场分析，搜集行人的信息和绘制一定量的图纸；

4月 分析材料并借鉴相关书籍文献，形成论文整体框架；

5月 完成论文，准备答辩。

主要研究内容

1、站点地区特征与分类

2、地铁乘客与居民的行为与意向分析

2．1 乘客乘坐地铁最大的原因是速度快、准时；

2．2地铁乘客以通勤为主；

2．3 地铁乘客对地铁站派生功能的需求以交通需求和满足日常生活为主，为顺路型的需求；2．4地铁乘客的换乘方式以公交为主，并且不同换乘方式的换乘距离差别较大；

2．5 居民对站点地区的开发意向以大型超市、商店餐饮等项目为主。

2．6 车站周围驻留人员倾向于顺便乘地铁。

3、南京城市轨道交通站点地区规划与建设探析

3．1 公共中心区

3．2交通枢纽区

3．3成熟居住区

3．4城市外围区

4、规划设计中体现出的相关问题

5、解决的相关方法

对灵谷寺/钟灵街站点极其周边景观规划进行现场调查，结合行人的调查问卷，形成全方位的场地资料。另外，结合钟山风景区，谈谈该站点也整个风景区景观规划的联系。