城市综合体地下交通系统研究任务书

1. 1. 毕业设计（论文）的内容、要求、设计方案、规划等

一、前言

近年来，城市快速交通枢纽的建设在国外取得惊人的发展，并促使大都市客运交通进入一个多元化的时代，多种城市客运交通方式(地铁、轻轨、公交、出租以及国铁、公路、等)打破各自发展格局，形成既竞争又协调的集约化发展模式。巴黎、伦顿、东京、纽约、莫斯科、汉堡等大都市都拥有集城际快速轨道交通、城市铁路、轻轨、快速公路客运和市内常规地面公交于一体的综合换乘枢纽。许多大型枢纽规划设计十分注意地空间的利用，并且将商业、餐饮和文化、旅游等建筑设施容为一体，实现了多种交通方式快速、舒适的无缝换乘，形成了许多不同规模与等级的城市交通节点的建筑综合体。

我国的现代大型综合体建筑出现较晚，大量出现是在九十年代后。由于经济发展，城市的急剧膨胀，城市生活日益复杂，综合体建筑开始大量出现。我国的早期综合体建筑对交通空间的考虑较少，为了得到尽可能多的建筑面积和建筑空间，很多综合体建筑直接紧邻街道而建，通过减少交通空间的比重来达到增加功能性建筑空间的目的，对交通空间的品质更是可以说是几乎完全没有考虑。

2. 参考文献（不低于12篇）

1 韩冬青、冯金龙编著.城市建筑一体化设计.南京:东南大学出版社，1999.

2 陈志华.外国建筑史.北京:中国建筑工业出版社，1998.

3 胡宝哲著.东京的商业中心.天津:天津大学出版社，2001.