1. 毕业设计（论文）的内容和要求
运用ArcGIS软件，采用加权平均旅行时间做可达性系数，采用耦合协调度计算可达性与经济发展水平相关影响程度，从而对淮河生态经济带195个县市区经济发展和交通基础设施数据进行分析，能够明显直观地得出结果，为选择淮河生态经济带经济发展方向提供相关建议与参考。
2. 实验内容和要求
（1）通过查阅相关资料、阅读相应的文献进而获取2017年淮河生态经济带各县市区地区生产总值、公共预算收入、社会消费零售总额、第三产业比重以及交通道路数据。并整理归纳做成数据集；
（2）确定相应的可达性数值和耦合协调度计算方法，了解其基本原理、基本步骤和相关公式；
（3）对淮河生态经济带的进行可达性和耦合协调度分析并进行空间插值并分层可视化，得出一定得结论；
3. 参考文献
| 主要参考文献: [1]Hansen W G. How accessibility shapes land-use［J］． Jour-nal of the American Institute of Planners，1959，25( 2) . [2]刘俊，陆玉麒． 江苏省公路交通网络可达性评价研究［J］． 南京师范大学学报: 自然科学版，2008，31( 3) :129． [3]李平华，陆玉麒． 可达性研究的回顾与展望 ［J］． 地理科学进展，2005，24( 3) : 69 － 77． [4]陈博文,陆玉麒,柯文前,吴常艳.江苏交通可达性与区域经济发展水平关系测度——基于空间计量视角[J].地理研究,2015,34(12):2283-2294. [5]程钰,刘雷,任建兰,来逢波.县域综合交通可达性与经济发展水平测度及空间格局研究——对山东省91个县域的定量分析[J].地理科学,2013,33(09):1058-1065. [6]于尚坤,王成新,苗毅,王超.区域综合交通可达性与经济发展关系分析——以山东省为例[J].湖南师范大学自然科学学报,2019,42(04):26-33. [7]刘传明,曾菊新.县域综合交通可达性测度及其与经济发展水平的关系——对湖北省79个县域的定量分析[J].地理研究,2011,30(12):2209-2221. [8]李珍珍,李丁,殷宏志,黄雪,王文倩.甘肃省县域可达性与经济联系格局分析[J].兰州大学学报(自然科学版),2018,54(05):640-645. [9]杨晓敏,李玲琴,付建新,曹广超,唐仲霞,李雅玲,王好文,王瑞强,刘爱佳.30 a青海省公路可达性及县域经济联系格局演化[J].干旱区地理,2018,41(06):1376-1387. [10]韩燕,张苑,陈宇红.甘肃省高速铁路对城市可达性及经济联系格局影响研究[J].铁道运输与经济,2020,42(01):31-37 95. [11]秦肖肖. 中国水可达性与经济发展关系研究[D].华中师范大学,2017. [12]俞勇军. 赣江流域空间结构模式研究[D].南京师范大学,2004. [13]周庆婷.淮河经济带经济发展与生态环境耦合协调分析[J].中国环境管理干部学院学报,2019,29(04):53-56. [14]阮君.淮河经济带安徽段经济-生态耦合协调分析[J].中国环境管理干部学院学报,2019,29(06):10-13. [15]孔伟,张飞.淮河生态经济带土地城镇化水平与质量协调度区域差异分析[J].资源与产业,2018,20(01):76-82. [16]李煜,张亦汉,李建程.广州市不同交通网的可达性差异分析[J].中山大学学报(自然科学版),2015,54(02):133-140. [17]杨林川,张衔春,洪世键,林浩韬,成庚.公共服务设施步行可达性对住宅价格的影响——基于累积机会的可达性度量方法[J].南方经济,2016(01):57-70. [18]卢茜. 长三角地区高速公路网可达性变化与城市区位分析[D].上海师范大学,2011.
[19]金凤君，王娇娥 . 20 世纪中国铁路网扩展及其空间可达性［J］． 地理学报，2004，59( 2) : 293-302. [20]解钰茜,张林波,罗上华,杨娇,李芬,王德旺.基于双目标渐进法的中国省域生态文明发展水平评估研究[J].中国工程科学,2017,19(04):60-66. [21]易平, 方世明. 地质公园社会经济与生态环境效益耦合协调度研究[J]. 资源科学, 2014, 36(1): 206-216.
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4. 毕业设计（论文）计划
第一阶段：1月至2月，收集资料，撰写提纲；
第二阶段：3月，完成初稿；
第三阶段：4月，对论文进行修改；
