1. 研究目的与意义（文献综述） 1.1研究背景及意义 地震作为一种破坏力强、难控制、难预测的自然灾害，既给人类的物质生活带来了严重的破坏，又威胁着人类的生命安全，因此在我国的工程项目建设中，需要考虑抗震这一问题；斜拉桥是我国大跨度桥梁中广泛采用的桥型，具有造型美观、能充分发挥材料特性、施工进度快等优点，大跨度斜拉桥在我国交通线路控制中扮演着重要的角色，是交通网中重要的组成部分，由于我国地域辽阔，常需要在高山峡谷中修建大跨度斜拉桥，而我国位于世界两大地震带——环太平洋地震带与欧亚地震带之间，受太平洋板块、印度板块和菲律宾海板块的挤压，地震断裂带十分发育，这些桥梁结构作为交通网的咽喉工程，一旦被地震所破坏则会对灾后重建工作带来巨大困难，进一步加重灾害带来的后果，而这�

1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）文 献 综 述 一.前言 建筑陶瓷，即常说的墙地砖产品，其具有品种多样，花色齐全，用途多样的特点。现今社会随着人们生活水平的提高，建筑陶瓷产品以其优异的性能、多样的花色品种成为必不可少的建筑装饰材料。自改革开放以来，我国国内建陶行业引进了大量的国外先进技术和设备，生产方法日新月异，发展迅速，已成为国民经济发展中不可缺少的支柱产业。[1]在其他琳琅满目的大方瓷砖中，陶瓷马赛克以其精细玲珑的姿态，复古典雅的风格更是显眼。 陶瓷马赛克一词其实是”Mosaic”的音译，意即镶嵌工艺品、镶嵌砖。马赛克的制作是一种最古老的艺术形态之一。由于它是被一块块排好粘贴在一定大小的纸皮上，以方便铺设，故也被称为”纸皮石”。原国家建筑材料工业总局在19 75年统一建筑�

1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）一.轻卡车架研究现状及发展 1.1卡车车架的作用及要求 车架可以比作是人体的骨架，起到支撑汽车零部件的作用，是汽车的装配基体和承载基体，车架的功用是支承连接汽车的各总成或零部件，同时承受着传递的各种力和力矩[1]。对于轻卡车车架有以下几点要求：(1)有足够的强度，以保证其有足够的可靠性和寿命，使纵梁等主要零件在使用期内不应有严重变形和开裂[2]；(2)有足够的弯曲强度，以保证汽车在各个复杂受力的使用条件下，安装在车架上的各总成不致因为车架的变形而早期损坏或失去正常的工作能力；(3)有适当的扭转刚度，当汽车行驶于不平路面时，为了保证汽车对路面的不平度的适应性；(4)尽量减小质量，在保证强度、刚度的前提下，车架自身的质量要尽量小，以减小整车的质量[3]。

1. 研究目的与意义目前，国内外的许多大学及研究机构都在积极投入人力、财力研制开发针对特殊条件下的安全监测系统。其中包括研究使用远程、无人的方法来进行实现，如机器人、远程监控等。无线传输的发展使得测量变得相对简单而且使得处理数据的速度变得很快甚至可以达到实时处理。其中智能小车可以作为机器人的典型代表。它可以分为三大组成部分：传感器检测部分、执行部分、CPU。机器人要实现自动避障功能，还可以扩展循迹等功能，感知导引线和障碍物。可以实现小车自动识别路线，选择正确的行进路线，并检测到障碍物自动躲避。通过构建智能小车系统，培养设计并实现自动控制系统的能力。在实践过程中，熟悉以单片机为核心控制芯片，设计小车的检测、驱动和显示等外围电路，采用智能控制算法实现小车的智能循迹。灵活�

1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）1.课题背景及意义由于我国主要使用天然气、煤炭、石油等燃料发电进而加重了温室效应等环境问题，随着环保意识的提高，我国对清洁可再生能源的扶持力度大大增加，风力发电成为目前最具发展前景和经济效益的能源。风电机组通常建立在沙漠、海上、草原等地，在腐蚀、风沙、潮湿、震动、极寒、极热等恶劣环境下运行，所以风电机组必须具有高可靠性。不完善的设计、安装、检测技术将降低风电机组的总体可靠性[1]。较低的可靠性将导致风电机组运行与维护费用一直处于较高的水平,据统计海上发电成本的30~35%为风电设备运行与维护费用,其中25%~35%为定期维护费用,65%~75%为事后维修费用。而降低维护及维修费用的有效措施就是对设备前期的生产加工进行检测,保证出厂风电机组的质量,进而降低售后�

1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）地铁车站是列车到发和乘客集散的场所，一般建在客流量大的集散地。一般由站台层、站厅层、设备层以及出入口组成。地铁车站按照站台线路分布情况，又可分为：岛式站台车站、侧式站台车站以及混合式站台车站。： 1.岛式站台车站，位于两条线路间，可以调节上下行不均衡的客流，充分利用站台面积，便于管理，应用比较广泛。但建筑费用较大，站台延长校为困难，需要在中间设站厅，结构相对复杂。 2.侧式站台车站，位于两条线路外侧，须分别设置两个站台。其相对来说建筑费用较便宜，延长站台也较为容易，不必设置中间站厅，结构也相对简单。但两侧站台必须都设置工作人员，使人力上增加，为管理带来诸多不便，而且两侧站台的利用率较低，对客流不能进行有效的调节。由于近几年来

全文总字数：6542字1. 研究目的与意义（文献综述） （1）完成三相滤波电感器的设计 电感器也叫电抗器，一个导体通电时就会在其所占据的一定空间范围产生磁场，所以所有能载流的电导体都有一般意义上的感性。然而通电长直导体的电感较小，所产生的磁场不强，因此实际的电抗器是导线绕成螺线管形式，称空心电抗器；有时为了让这只螺线管具有更大的电感，便在螺线管中插入铁心，称铁心电抗器。电抗分为感抗和容抗，比较科学的归类是感抗器(电感器)和容抗器(电容器)统称为电抗器，然而由于过去先有了电感器，并且被称为电抗器，所以现在人们所说的电容器就是容抗器，而电抗器专指电感器。 电网容量的扩大，使得系统短路容量的额定值迅速增大。如在500kV变电所的低压35kV侧， 最大的三相对称短路电流有效值已经接近50kA。为了限制输�

1. 研究目的与意义 有机电致发光二极管（Organic light-emittingdiodes，OLEDs）因其效率高、能耗低、色彩鲜艳、可弯曲、适用温度范围广等有点而受到广泛关注，其在显示领域如手机、手提电脑、智能手表等数码产品方面的应用具有极大的应用潜力。 20世纪80年代，Tang和VanSlyke[1]开创性地制备了超薄多层电致发光二极管。之后，有机发光二极管(OLED)在平面显示和照明等领域的潜在应用受到人们广泛的关注。近年来，OLED技术飞速发展。2001年，索尼公司研制成功13英寸全彩OLED显示器，证明了OLED可以用于大型平板显示；2002年，日本三洋公司与美国柯达公司联合推出了采用有源驱动OLED显示的数码相机，标志OLED的产业化又迈出了坚实的一步；2006年，柯尼卡美能达技术中心开发了1000cd/m2初始亮度下发光效率为64lm/W、亮度半衰期约1万小时的OLED白色发光器件，�

全文总字数：4127字1. 研究目的与意义目的：随着计算机技术对产品设计的辅助作用日益加深以及有限元方法在理论方面的逐渐完善，以ANSYS为代表的有限元分析工具已经广泛应用于现代工业的各个领域，成为目前最为广泛的一种数值模拟计算方法。ANSYS软件是一个通用化的有限元分析软件，具有多种产品工作特性的分析能力和产品的优化设计、估计分析等附加功能，和传统的设计方法相比，产品的结构设计更为合理，且提高了产品的可靠性以及疲劳寿命，加快了产品的设计制造周期。本课题计划基于ANSYS软件对600吨履带式起重机桁架进行有限元分析，对桁架臂进行强度校核。意义：因考虑到履带式起重机工作环境比较复杂，需要考虑环境因素对起重机工作状态的影响，故要尽可能针对各个情况进行模拟，而ANSYS软件可以较好地模拟起重机桁架在各个�

1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）文 献 综 述引言：重卡车的车架是汽车总成上相对而言最为重要的,不仅要承受自身的装载货物的重量,还要承受来自道路的各种复杂载荷的冲击[1]。而且汽车上的很多其他部件都是以车架为基础搭建的,因而在汽车总体设计中,车架的设计是十分重要的一个环节，这直接关系到整车的安全性[2]。本课题主要是通过CATIA三维建模软件建立某型重卡车架的三维实体模型，并利用ANSYS Workbench软件对其进行有限元分析，明确有限元分析的步骤，优化结构设计，提升安全性[3]。1.有限元法在车身及车架分析方面的应用概况1.1国外的应用概况外国汽车在有限元法的结构分析技术已经相对成熟[4]。欧洲从20世纪60年代末开始形成静态有限元分析法，国外十分重视利用有限元法设计车身及车架结构，并做了大量的分析试验[5]。�