1. 本选题研究的目的及意义大环聚轮烷和金属-有机框架（MOFs）是近年来备受关注的两种新型材料。大环聚轮烷是由机械键连接的环状分子和线性分子组成的互锁结构，具有独特的拓扑结构和优异的性能。MOFs是由金属离子或金属簇与有机配体通过配位键自组装形成的具有周期性网络结构的多孔材料，具有比表面积大、孔隙率高、结构可调控等优点。将大环聚轮烷引入到MOFs中，构建纳米级大环聚轮烷金属-有机框架材料，有望结合两者的优势，获得具有新颖结构和优异性能的新型材料。本研究旨在设计合成新型的纳米级大环聚轮烷金属-有机框架材料，并利用密度泛函理论（DFT）计算对其结构和性能进行深入研究，揭示其构效关系，为开发高性能的纳米材料提供理论指导。1. 研究目的本研究的主要目的是：1.设计合成新型的纳米级大环聚轮烷金属-有机�

全文总字数：9761字1. 研究目的与意义（文献综述） 近年来，为了推动科学技术的发展，越来越多的学科领域选择使用仿真软件进行科学研究。传统仿真软件将所有计算任务部署在CPU上，CPU要兼顾指令和数值的并行运算，而且大部分的晶体管用在了 Cache（高速缓冲存储器）和控制电路上，控制电路十分的复杂，内部仅有5% 的 ALU（算术逻辑单元，即运算器）[[i]]。但大规模软件仿真系统中实体模型数量庞大，传统的CPU架构运行效率很低，大量资源耗费在内存调度中。相比较于 CPU 的设计， GPU 在一些需要耗费巨大运算力的问题处理上显得优势明显，它对 Cache 需求不高，控制电路也较 CPU 简单许多，于是它大部分的晶体管用在了计算单元上，内部有 40% 的 ALU。GPU拥有大量重复设计的计算单元，适用于实现大规模同类型数据的密集计算。 针对上述现象，本

1. 研究目的与意义 背景 一、新课程标准 整个教育发展史的事实表明，社会政治体制、经济体制的变革，以及生产方式、生活方式的重大变化，都将引发学校教育的重大变革。刚刚过去的20世纪之所以被人们称做教育改革的世纪，其原因也在于此。时代在飞速发展变化，日新月异，人们的思想方式也在发生变化。教育若是不能跟上时代、顺应时代潮流，必定会使人落后，使国家的未来落后。我国对教育的重视有目共睹，由于“五四”新文化运动解放了人们思想以及国内受到西方新式教育影响，1950年以前的语文课程标准提出“引领国语、国文课程向大众化、实用化、科学化、个性化”的发展趋势。1950年以后，语文课程标准主要体现出培养目标政治化、教学过程程式化的特点，这跟当时“四人帮”的粉碎有关。从此之后，语文课程提出知识教育向�

1. 研究目的与意义（文献综述） 一.目的及意义 随着城市化进程的加快，越来越多的人涌入城市，使得人们对城市建设的需求和要求越来越高。城市的建设也不再主要依靠地域的扩张，而是逐渐向地下建筑转变。就武汉和上海而言，武汉市占地面积8494.41平方公里，现有人口1091.4万，在面积上是中国大陆仅次于北京的城市；而上海市占地面积6340.5平方公里，却拥有人口2423.78万，上海市在面积小于武汉市的前提下却容纳了武汉俩倍的人口。反观俩市的建设情况，上海市拥有更多的高层建筑和地下建筑，上海市的地铁数量也是武汉市的俩倍多，此外国内的地下变电站等大型地下基础设施也主要集中于上海、北京这样的一线城市。由此可见，随着城市的发展，地下结构将会成为城市建设的重要环节。 随着技术的发展，地下结构不再局限于�

1. 研究目的与意义（文献综述） 桁架桥指的是以桁架为主要承重构件的桥梁。由桁架桥衍生的桥梁类型包括悬臂桥、桁架拱桥等，其在现代桥梁学发展中起到了非常重要的的承上启下的作用。到了20世纪上半叶标准化钢桁架桥和大跨度连续桁架桥陆续出现，钢桁架桥走进历史舞台。钢桁梁桥因跨越性强、受力性能好、施工工期短、行车平顺、造型美观而被广泛采用。钢桁梁桥的出现，既节省了资源和空间，也符合交通运输的需要。随着重载交通的快速发展，考虑桥面板与钢桁梁作为钢-混凝土组合结构共同工作、合理选择主桁截面及尺寸、提高连接的强度和牢固性、进行有限元程序整体计算校核将成为今后公铁两用钢桁梁桥的施工和设计中不容忽视的内容。桥梁设计的基本原则是安全、经济和适用。然而传统的桥梁设计往往只满足于规范的较低设�

1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）文献综述1.1 金属有机骨架材料的研究进展 1.1.1 金属有机骨架材料的定义与发展金属-有机框架材料（Mental-Organic Frameworks，MOFs）是20世纪末逐渐兴起的一种多孔材料。它是由金属离子或金属簇作为结点，与有机配体通过配位作用连结形成构筑单元，再经过分子自组装作用形成的一类大分子聚合物，因此又被称作多孔配位聚合物[1]（Porous Coordination Polymers，PCPs）。由于其结构的多样性、形貌的可调控性、超高的比表面积和丰富的多孔结构，近年来它在气体的吸附分离、存储、多相催化以及药物缓释等方面得到了广泛的应用。在MOFs尚未发现之前的20世纪初期，传统的多孔材料包括活性炭[2]和分子筛[3]。活性炭早在1901年就被发明，最早投入实际应用中是在第一次世界大战期间，在防毒面具中使用来过滤有害物质

1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）一、研究背景随着城市现代化建设的不断发展，城市建设用地日益减少，并且越来越多的人涌入城市，有限的城市地面空间已经不能满足人们日益增长的生活和工作需要，使得我们更多地向高度上寻找发展空间。目前，各类地下工程诸如越江隧道、地铁车站和区间隧道、地下车库、地下商场、地下街道、地下医院、地下仓库、地下民防工事及包括地下车道的高架、立交交通网已到处可见[1]。20世纪是地上工程发展的世纪，而21世纪则是地下工程的世纪。随着生产力的发展和技术理论的日趋成熟，地下工程的发展也日新月异。无论是在国内还是国外，特别是在近10年中，基坑工程发展步伐更是加快。意大利成功研制出一种碾磨机，叫Romill依靠传感器的数据采集系统对施工过程实时反馈并指导施工[2]。同时利�

1. 研究目的与意义 在当今大规模制造业中，企业为了提高生产效率，保证产品质量，工业机器人已经成为自动化生产线上的重要成员。目前，工业机器人主要承担着焊接、喷涂、装配、搬运及码垛等重复性且劳动强度极大的工作。 本次设计的工业搬运机器人工作对象是成卷线圈。目前大部分的电线电缆生产企业主要集中在沿海的珠三角和长三角区域。主要的工作流程是生产好的线缆产品经过自动包膜机覆膜后，立于导轨上，然后由人工码在铲板上，最后装运出货。在过去，人工码垛的几年有很强的优势。其一，以前人工成本低，码垛机器人手臂的成本相对较高，在综合考虑人工成本和机器人手臂的折旧以及维护费用后，人工存在较高的优势。其二，以前运输方式不固定，采用的铲板和包装方式经常变化，制约了机器人的使用。但是最近几年工人�

1. 研究目的与意义（文献综述） 1. 研究目的 根据交通运输部2017年有效数据统计，至2017年末，我国公路总里程达到477.35万公里，是1984年末的5倍多。其中高速公路总里程达到13.65万公里，里程规模位列世界第一。现如今，我国高速公路正处于快速发展阶段，而沥青混凝土路面作为其中最主要的路面结构形式之一，其研究重要性不言而喻。因此，对沥青混凝土路面的深入研究是进一步加快我国高速公路建设的一大助力。有关研究表明，沥青混凝土路面早期损坏的原因有70%以上与路面的水稳定性有关[1]，即与水稳定性对应的水损害已成为沥青路面最常见的病害之一。而造成水损耗的最主要原因之一就是沥青与集料的黏附性不足，所以这也引起了行业内许多研究人员的重视。因此，在实际工程建设中，为深入研究沥青路面的水损害机理，保证沥青�

全文总字数：13242字1. 研究目的与意义、国内外研究现状（文献综述） 一．研究意义 1.1研究背景 人类生活离不开水，水资源作为生命之源,生产之要，生态之基是全球城镇化进程中不可缺少的资源要素。随着全球城镇化的推进，人类对自然资源的消耗达到空前的程度，可利用的水资源量日益减少。在全球环境变化背景下，水资源短缺已演变为世界备受关注的资源环境问题。水资源短缺不仅是制约我国和许多国家地区经济社会发展的重要因素，同时对人类的健康和生存也是极大地威胁。联合国《世界水资源综合评估报告》指出，水资源问题将严重制约21世纪全球经济与社会发展，并可能导致国家间的冲突[1]。 随着经济发展和人民生活水平的提高，我国水资源供需矛盾和城乡缺水问题日益严重。在水资源消费行为中，居民水资源消费是其中较为重要的�