南京主城区公园出入口到达情况研究开题报告

1. 研究目的与意义

公园是城市居民主要的休闲游憩场所，对促进身心健康，建设和谐可持续社会具有重要的意义。

随着快速城市化，人们对城市公园的需求量与日俱增，不仅仅关心城市公园的数量，更关注其可达性。

因此研究一个公园可达性是评价一个城市公园服务效率高低的重要指标。

2. 国内外研究现状分析

国内，2018 年地球信息科学学报发表《基于高斯两步移动搜寻法的村镇避难所可达性研 究》为当地村镇地区公共服务设施可达性研究做出示范。

同年，王宇环，靳诚，安鸿波，刘 月，于 11 月发布《基于低碳出行方式南京市本地居民景点可达性研究》，其选取 22 个 3a 级 及以上旅游景点的研究，分析了在步行 共享单车 地铁新型低碳出行方式之下，现阶段和地 铁第二期建设完成阶段居民达到旅游景点的最短时间与平均时间的变化情况。

12 月，张金 光，赵兵发表《基于可达性的城市公园选址及布局优化研究-高邮市》，表明高邮市城区公园 可达性不够理想，公园布局及其不均衡。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：公园可达性分析方法研究现状，可达性即为交通网络中各个节点相互作用的机会 大小。

对中心城区公园可达性的研究进展，结合城市特点进行城市公园 服务效率的研究。

从步行和公交或者地铁等交通方式对现状公园可达性 进行研究，对城市公园空间可达性和服务状况进行研究，分析现状城市 公园在整体城市中可达性状况如何，对偏于山地城市公园可达性的研 究，对城市公园区位，交通，设施可达性的研究，以上进行分析与检 验。

4. 研究创新点

通过对南京出入口到达人数的研究分析，不仅了解城市公园可达性与其交通，区位，设施等 期间的关系，还对其中城市居民对城市公园在整个城市之中起到的作用有了更深的理解。

运 用不同的方法，研究其影响因素的关系。