道路景观环境分析开题报告

1. 研究目的与意义

随着城市化进程的加快、城市规模的急剧膨胀和城市建设的不断发展，2011年，我国城镇化水平已经达到51.27%，并且预计这一数字还将持续稳步增长，同时伴随着城市化进程的加快，我国大量的城市规模剧增、建筑密度加大且高度提升，建筑间的城市道路景观也变得尤为重要。

如何设计，如何融情于景，让人们在城市的街区中获得可栖息，高品质的绿带，成为我们思考的问题。

城市道路的动态视觉体验，城市的可步行性，街道绿化景观评估，外部空间设计，公共空间的质量与无障碍设计都成了我论文的考虑切入点。

2. 国内外研究现状分析

国内现状国内对道路环境景观的分析一直在延续，八九十年代研究相对较少，进入21世纪以来，更加深入，也更倾向于通过大数据与信息技术，利用机器学习的方法来数据化深入。

李怀敏 [1]从两个起于威尼斯的研究入手，通过动态视觉体验和城市形态学的研究途径，对城市公共空间网络的可步行性从定性到定量进行探讨。

影响城市公共空间网络可步行性的重要因素有渗透性、视觉丰富性、活性界面、机动交通流量和易读性。

3. 研究的基本内容与计划

1、文献查阅法：阅读有关道路景观环境分析相关书籍和文献资料，了解国内外最新的研究成果，为论文提供理论基础。

2、考查研究法：实地考察具体城市道路景观环境情况，收集现场第一手的资料，不同的使用者进行详细的调研访谈，以获得使用者的主观感受并进行分析；第而，结合功能使用、日照通风等，从城市设计角度提出道路景观设计建议。

通过对现场的感性认识，集合理性资料，使得论文内容更真实，方案可行性更高。

4. 研究创新点

如何更好的设计城市道路景观是一个非常宏观且众说纷纭的讨论点，我准备通过大量阅读前人对此的研究和他们的方向，找寻自己独特的切入点，从而找到自己觉得更适合的研究方向，然后由此进行更深人的调研，通过一些数据化的方法和设计理念，得出一定的进步，在城市道路景观方面得出自己的特色与创新