1. 研究目的与意义（文献综述）
1.1 设计的目的
越野车作为战争催生的产物，以其卓越的地形通过能力、抓地性能与环境适应性在汽车领域中开辟一块独特的天地。后期越野车开始分成两种发展趋势：一种是继续为军用，另一种则发展为民用。但无论是军用还是民用，越野车的本质特色并没有因战争结束而丢弃，那就是越野车的通过能力和征服险恶环境的能力。然而，虽然当今社会上全地形交通工具技术和汽车造型技术已经相当成熟，但是传统的全地形交通工具仍未摆脱其功能单一、无法适应全路况、造型直板笨重等缺点。随着未来科技的发展，全新的越野造型语言与风格必将应运而生。本次设计的目的在于将越野车粗犷的造型特点与高科技的技术特色相融合，在外观上展现科技感。通过对传统越野车和全地形车造型设计的研究，提炼其设计特征，运用形态夸张和模块设计的方法，结合未来科幻风格和一点军旅元素，形成新型越野车的造型概念设计，使其具有运动灵活、驾驭不同地域的特性。这要求深入思考未来科技发展下人们可能对越野车提出的全新需求，结合当代科技思索未来发展的可能性，力求打造概念性的未来越野车。
1.2 设计的意义
2. 研究的基本内容与方案
2.1 基本内容
本次命题专门针对未来的越野车用户设计，在对越野车的性能与要求做出全面了解的基础上，深入思考未来科技发展下人们可能对越野车提出的全新需求，融入高科技风格到设计中，加入更多抽象元素，打造概念性的未来越野车。
首先通过资料分析目前越野车设计的发展历史及其现状，分析研究其造型特征、功能合理性和其他影响使用方面的设计因素，同时对比分析市场上的不同品牌越野车的设计理念和风格，对比分析他们的同异性，并结合当下流行趋势探寻越野车的未来发展方向。在造型设计中，以越野车的强大通过性为基本框架，结合人机工程学，绘制大量草图，进行评估筛选，确定相对最佳的造型方案。进行三维建模并在建模过程中不断推敲修改，完成最终设计。
3. 研究计划与安排
| 阶 段 | 计 划 情 况 | 备 注 | |
| 时 间 | 工 作 量 | ||
| 1 | 0～1周 | 下达毕业设计任务；指导教师进行选题审查。 |
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| 2 | 2周 | 市场调查，写出市场调研报告，写出开题报告。 |
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| 3 | 3周～5周 | 完成设计草图，草模，设计最终方案的审定。 |
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| 4 | 6周～7周 | 完成模型的反求和所有图纸的绘制。 | 中期审查 |
| 6 | 8周～11周 | 样机（模型）的制作。 |
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| 7 | 12周～13周 | 完成设计说明书、翻译和毕业论文等的撰写和打印。 | 毕业设计预审 |
| 8 | 14周～15周 | 毕业设计的布展和展示。准备并进行毕业设计答辩。 |
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4. 参考文献（12篇以上）
| [1] 杜子学. 汽车人机工程学[M]. 北京：机械工业出版社，2011 [2]中国汽车工业公司. 越野汽车质量检查评定方法[M]. 长春：吉林科学技术出版社，1986 [3] 张筑生．基于用户认知的汽车交互界面设计研究[D]．山东建筑大学，2014． [4] 任鹏程．可用于复杂路况通行的特种交通工具研究[D]．沈阳航空航天大学，2011． [5] 吴志军，朱绍鹏，刘孝龙，邱斌斌．电动全地形车动力性及乘坐舒适性[J]．浙江大学学报（工学版），2013，12：2227-2233． [6] 曹曼．探究车联网对汽车设计的影响[J]．包装工程，2014，6：77-81． [7] 赵婧，尹欢．体验设计在汽车内饰设计中的发展及展望[J]．设计，2015，21：98-99． [8] 俄罗斯科幻型全地形越野车[J]．兵器知识，2015，7：1000-4912． [9] 全地形越野悍将 准军用高性能SUV：奔驰G63AMG[J]．汽车实用技术（自驾游），2012，7：28-31． [10]唐纳德A诺曼著.设计心理学[M]. 梅琼译.中信出版社.2003. [11]黄志清.汽车造型设计风格演变研究—现代汽车造型设计风格主线研究[D].上海交通大学,2010 [12]李奉泽.汽车造型仿生设计研究[D].鲁迅美术学院.2013 [13]Li Chao,Kim Il Yong. Topology, size and shape optimization of an automotive cross car beam[J].Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers,2015(10). [14]M. Acar,S.R. Bewsher, Design concepts for an integrated whiplash mitigating head restraint and seat[J].International Journal of Crashworthiness, 2016(1) [15]Wolfgang Fritz,Dietmar Hofer.Lightweight vehicle Design Concept with Low CO2 Emissions[J].Bruno Gtzinger Auto Tech Review,2014(2) |
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