基于视域定位分析的地铁枢纽导示系统设计–以南京新街口地铁站为例A开题报告

1. 研究目的与意义

目的：

本论文希望站在人群出行需求和各类人的生理和心理特征的角度去思考问题、分析问题。但是由于地铁车站的范围太广、太大，而研究的时间有限，因此论文选择以南京新街口地铁站为研究对象来对我国目前的地铁站的导向系统的现状进行调查和研究，找出问题之所在，制定出适合我国城市发展需要的人性化导向设计的注意事项和设计方法。

意义：

2. 国内外研究现状分析

国内：

1、北京地铁由于北京地铁建设时间早，开始标识都很简单，主要是由建设单位相应的做一些标识，在材质、形式、规格、色彩、设计和设置上都不统一。到了2008年的时候，新通车的地铁采用了新的导向设计，其风格已与国际接轨，是目前国内最先进的。

2、上海地铁上海地铁是中国发展嘴快的地铁，由于线路初期对导向系统的作用认识不足，标识设计缺少统一的规划。到了2008年，上海也开始更换新的导向标识，上海地铁系统中已经开通几条线路均采用不同的代表色。

3. 研究的基本内容与计划

1、首先要对导向系统设计的概念及人性化的含义进行界定，为本论文的展开提供理论依据。

2、通过对人群的分析，对其进行分类和归纳，为今后相关标识设计的研究提供人机数据和理论基础。

3、利用照相机等仪器对场景中现有的标识的拍摄及回来后资料的整理，来分析南京现有标识设置上的问题。

4. 研究创新点

本论文即是围绕如何对地铁站导向标识体统进行人性化设计而展开的深入研究与探索，通过对南京地铁站现状的调研，发现现存地铁导向标识设计的许多问题。尝试使用实地考察，文献参考，甚至使用ArcGis等建模分析软件，分析了人群在出行过程中行为的连续性和需求的多样性，建立标识环境统一规划和建设的新思路和新视角，从以往对标识进行设计时的物与物、物与人思考模式，转变为对人与物关系的研究，真正从人的角度，从对不同人群的需求，人的多种需求的角度为标识环境今后的建设提供了全新的思路。