南京市地铁站导示系统现状分析——以新街口地铁站为例开题报告

1. 研究目的与意义

导示系统是提供空间信息，进行帮助认知、理解、使用空间，帮助人与空间建立更加丰富、深层的关系的媒介。

地铁导示系统作为城市交通的一部分，导示系统发挥作用，与交通效率和城市美观、秩序息息相关。

以南京地铁为例，导示系统已经形成了一个体系，能基本满足乘客在地铁空间的活动需求和地下地上空间的需求，但仍有不尽人意的地方。

2. 国内外研究现状分析

一、前言

导示系统是提供空间信息，进行帮助认知、理解、使用空间，帮助人与空间建立更加丰富、深层的关系的媒介。美国建筑师凯文林奇在60年代第一个提出英文wayfinding，揭示了导示系统的雏形概念。而在现代化交通空间地铁站的设计中，导示系统设计作为传统建筑设计与视觉传达的中间学科，不仅强调其在空间与视觉上的融会贯通，还需与城市文化、行为心理等多方面因素相结合。历来的相关文献中，对导示系统有过大量的阐述和案例，但针对地铁站导示系统设计的专类探讨文献较少。这就要求设计研究者在实践中，归纳和梳理有关导示系统与地铁空间的重要认识和宝贵经验，并考察研究国内外案例，深入实践分析，从中获取专业经验，从而形成自己的认识和见解。

二、主题

3. 研究的基本内容与计划

一、研究内容：

1.对南京市新街口地铁站导示系统整体规划进行分析。包括交通组织、交通拥堵节点、导向标志信息区域、标志内容构成等；

2.对南京市新街口地铁站导示系统在空间使用情况进行分析。包括地铁空间和外界空间衔接处的出入口处情况、地铁内出入口站空间、站厅和站台空间等；

4. 研究创新点

1.本着专业优势，将导示系统设计与地铁站相结合，将导示系统空间与导示系统标志设计相结合，在空间规划中探讨地铁站导示系统的意义。

2.理论联系实际，在理论基础上对毕业生所在地的具体地铁站导示系统进行实地调研，结合地理环境、空间环境、交通环境、文化环境等具体现实条件，并在实践中对理论进行反馈，提出解决方案，使研究对现实具有能动作用。