桥下附属空间利用及景观优化——南京长江二桥公园改造开题报告

1. 研究目的与意义

目的：通过对国内外高架桥下节点景观及附属空间现状的对比，结合南京长江二桥的荒凉现状，进行全面改造，保留其原创建期旨，但对其不合理现状修整。

意义：1）保障高架桥桥体和桥下通行安全 2）美化城市环境，提升城市品质 3）修复桥下生态空间，构建绿色网络体系

2. 国内外研究现状分析

美国：西雅图高速公路公园

西雅图高速公路公园是哈普林在城市改造和更新与景观结合上作出的一次大胆的尝试。这座高速公路在西雅图市中心形成了一道南北向的峡谷，将城市分割成金融区和住宅区两个部分。哈普林的初衷是试图建造一处延展的景观公园，将它架跨在高速公路之上，从而使两个分离的区域重新联系起来。这个占地2.2公顷的公园延伸长达400米的范围，是一处有复杂路线交杂的景观，覆盖了高速公路的主要十条车道长达一个街区的范围。哈普林这样解释他的设计手法：设计将原有的高速公路看作是城市景观的一部分，我们应该试图去改善它的环境而不仅仅是去抱怨存在的问题。哈普林所做的不是改变基地的城市环境本质成为一种自然的面貌，而是试图创造一种城市性与自然性合而为一的新的景观。

国内：重庆鹅公岩大桥桥下公园

3. 研究的基本内容与计划

高架桥交通作为伴随着现代城市的发展变革而产生的一种新型的交通组织方式，是城市空间立体化发展的必然产物。

客观地说，大量高架桥的建设在相对较短的时间内有效缓解城市交通，也加快了城市的发展，甚至可以说在一定程度上高架桥的发展是一个城市经济实力、现代化水平的体现。

然而，高架交通给城市的空间及生态环境也带来了不容忽视的负面影响，而高架桥的附属空间更是在功能利用、景观营造以及维护管理等方面产生了诸多的问题和矛盾。

4. 研究创新点

特色：将高架桥下附属空间合理利用，同时对生态环境做积极影响。