儿童交通安全教育体验中心开题报告

1. 研究目的与意义

近来发生的多起针对小学生、幼儿园儿童的恶性案件，造成了严重后果，正引起各方的广泛关注。其实，除此之外，我国儿童每年遭遇的交通事故威胁也同样不容小觑。每年我国14岁以下的儿童有超过1.85万名死于各种交通事故。但比起国外从小就重视对儿童的绿色交通教育，我国尚有一段差距。

虽然交通安全一直被许多家长挂在口头上，但是在实际的生活中难免出现对孩子的误导。而儿童交通安全体验馆却提供了一个让家长和孩子都能共同学习和铭记交通安全的场所。对于小朋友来说，轻松易懂的项目不仅可以学到知识保护自己的安全，也可以在家长出现交通陋习时勇敢、正确的指出他们的错误。

并且我场馆会采用当今比较流行的集装箱设计而成。当今生活的时代十分关注环境保护，集装箱可以实现大量我们想要的建筑生态特性。首先，它们可以回收再利用，并减少了其他建筑材料的使用量。这使集装箱建筑符合3R设计理念（重复利用、可回收、减少原料）。集装箱结构通常不需要基础准备工作。这进一步减少对基地的影响，能够快速装配，这也意味着更少的噪音污染，更少的建筑施工垃圾。一个较小的集装箱结构可以在一天之内完全建成，较大的结构可能需要几天时间。许多集装箱项目，尤其是那些小型的、概念性项目，运用太阳能电池板、雨水收集系统、绿化屋顶等，朝着能源自给和离网方向努力。室内装修通常也是环保型的，选用木材和其他天然材料，或者可再生材料。

2. 国内外研究现状分析

德国：有所谓少年学院，让4到9岁的小朋友不仅可以在交通安全公园里学习交通知识，还能够通过参加环保小影院、安全小讲堂、汽车总动员了解环保的重要性和迫切性。孩子还可以将理论付诸实践手工制造各种汽车模型，在孩子们的眼中，这些汽车都是使用新型新能源并装载了各种节能发动机的产品，能为更好地利用地球能源和环境保护做出巨大的贡献。

韩国：韩国道路公司专门为儿童开发了模拟安全乘车体验装置，并将这一设备广泛安装在韩国全国的高速公路服务站、学校和儿童活动场所。通过该模拟装置，儿童可以亲身体验不使用安全带引发交通事故的危险感受。体验式交通安全教育大幅度增强了儿童使用安全带的意识。韩国道路公司表示，该设备安装一年多以来效果显著。媒体、市民团体、大企业等也积极发起和参与各类有关儿童交通安全教育的活动。2004年韩国在大田建立首个交通安全体验教育中心，截至目前，韩国全国已拥有100多处各种交通安全体验教育中心。其中，位于首尔市内儿童大公园内的现代汽车儿童交通安全体验馆是规模最大的，年接待儿童约1.2万人次。儿童可以按照年龄段和身心发展阶段分别以步行者和模拟驾驶者的身份进行实际体验，从而正确理解交通安全知识，并培养在危险状态下的应变能力。据悉，自从交通安全体验教育中心运营以来，交通事故下降了56.2%，重伤者事故下降了59%。

3. 研究的基本内容与计划

场地由三块功能区组成：

人行教育区：包括了模拟上下公交车教育，汽车视觉死角教育，过斑马线教育等。

车行教育区：设计有四个丁字路口，若干弯道、信号灯、斑马线、模拟减速带、模拟公交站台等交通设施。根据道路旁边的景观，分别模拟公园、商店、山地环境。

4. 研究创新点

寓教于乐-----让孩子在模拟体验中学习交通安全知识。

形式新颖-----这种亲生的驾驶体验更加容易让孩子接受和喜欢。

安全体验-----在注重教育的同时更注重安全性，车辆中设有安全带，场地周围也设计了撞击缓冲带，保证孩子们的安全。