1. 研究目的与意义
随着生活水平的提高，人们购买私家车的想法越来越多，所以人们学车的热情日渐高涨。
而就现在的传统驾校来看，驾校都比较注重于车辆的配给，场地的大小以及训练道路的情况，并没有考虑到驾校是一个集中较多车辆、人员的训练场地，而汽车尾气中含有一氧化碳、碳氢化合物、碳氧化物、二氧化硫、含铅化合物、醛、苯丙芘，以及铅尘、烟尘等固体颗粒物，这些污染物对人体健康有很大危害，环境质量的低下不仅会影响到学车人员以及教练的身体健康也会影响到他们的训练心情。
现如今人们对身边的环境更加的注重，对环境的要求也越来越高，只有将生态与传统的驾校相结合，用环境的改变来影响驾校的整体训练，用绿色的植物来处理好汽车尾气等影响环境的问题，利用树木粘附空气中的尘埃而使空气清洁、新鲜，吸收有毒气体和尘埃，降低噪音，美化驾校的环境，利用景观来引导学员的驾车训练，调试心情。
2. 国内外研究现状分析
20世纪二十年代，美国修建风景区道路时就开始进行专门的景观设计，主要考虑线形与地物的协调和沿线风景的保护与利用到了20世纪30年代，德国首先采用线形模型来检查和修正空间线形，将平、纵面线形综合设计，使高速公路达到舒顺的程度。
随着综合国力的提高，道路景观设计已得到各级政府和相关单位的重视，20世纪90年代．随着国家政策的调整，公路建设成为中国基础设施的投资热点和重点，但我国在公路建设体制以及设计理论上还需要进一步完善。
设计的重点往往是强调景观效果的夺目性、现代感或文化内涵，对于贯穿公路始终的边坡则使用少数几种常用的植物和变化不多的搭配方式进行绿化，很少考虑植物材料与周边自然植被的融合性，更很少有意识地将公路沿线优美的自然景观组织到公路使用者的视线中来。
3. 研究的基本内容与计划
研究内容： 1、依据当地规划建设局批准的地块的规划为指导对该地块进行景观规划设计，要求做到方案设计阶段。
各项经济技术指标应符合规划批准书以及国家行业规范的要求。
2、对所有景观构成元素应在景观空间分析的基础上，提出控制要求，如树木规格、习性、建筑物高度控制、退线距离等。
4. 研究创新点
本项目定位为人与自然融为一体，使得在学习技能的同时相处与更生态、健康的环境中得到不断生活质量地不断提高。
充分体现人、道路、植物与机动车四者和谐的关系，充分考虑坚持以人为本的原则。
将生态与传统的驾校相结合，用环境的改变来影响驾校的整体训练，利用树木粘附空气中的尘埃而使空气清洁、新鲜，吸收有毒气体和尘埃，降低噪音，美化驾校的环境，健康、生态、环保的驾校也能吸引更多的学员，带动驾校的经济效益。
