南京市中央门立交桥及周边景观设计改造开题报告

1. 研究目的与意义

目的：

随着城市化的加速发展，城市交通问题显得越来越突出。南京火车站、长途汽车总站均位于中央门地区，中央门立交桥是南京城北地区的重要交通枢纽，由于众多因素，中央门地区交通问题日益严重，整体环境差。本方案试图通过对中央门立交桥及其周边环境的重新设计与改造，充分利用空间和资源，达到改善其整体环境的目的。

意义：

2. 国内外研究现状分析

桥下绿地作为立交桥的重要组成部分，一方面缓解了立交桥对城市景观的冲击，有利于立交桥自身和周边环境相协调，形成城市所特有的景观；另一方面，满足了人们精神文化需要，减少了道路交通给城市带来的污染问题，在改善和恢复环境方面发挥了重大作用。

目前，以绿化的形式利用立交桥下附属空间，形成封闭或开放的桥下绿地，达到美化城市的目的已成为普遍的方式。从全国范围来看，立交桥下附属空间的利用经历了闲置、商业门面出租、停车、绿化等几个阶段。到目前为止，以绿化的形式利用立交桥下附属空间，形成封闭或开放的桥下绿地，达到美化城市的目的已成为一种被普遍认同的方式。2002年成都市利用城南立交桥下附属空间，投资800万元，修建了占地3公顷，以老成都民风民俗为主题的老成都民俗公园。2003年济南市利用立交桥下附属空间，修建了占地21.6公顷，集健身、休闲、游览、赏景等多功能于一体的综合性游园燕山广场。这些成功的实例对立交桥下附属空间的有效利用及景观营造有一定的借鉴意义。

3. 研究的基本内容与计划

内容：

通过重新划分功能区、立体绿化设计等，对中央门立交桥及其周边环境进行设计改造。

计划：

4. 研究创新点

特色：

随着城市化进程的发展，城市道路建设日趋完善。城市中高架桥、立交桥越来越多。但是，立交桥周围环境设计却一直被人们所忽略。本方案从城市立交桥景观设计以及立交桥下的空间利用等角度出发，试图更有效的利用这一失落的空间。

创新：