1. 研究目的与意义
本文希望通过对超高层建筑设计和城市CBD规划设计的研究探索两者之间的共生性，使得两者可以得到合理的整合，来缓解城市中的超高层建筑对城市中心的压力和负面影响，以提高城市中心的整体效率。更为现在南京城市中心区乃至全国大城市中心区的超高层建筑的建设工作提供一些有建设性的参考。
我国的城市的用地分块建设的建设方式导致了城市的整体性遭到一定程度的破坏，并且传统的设计方法对建筑与城市结合这个问题的考虑很少，在中国这个大规模建设的背景之下，加强建筑设计和城市规划的结合是必要的和紧迫的。国内也不断吸收外国的建设经验，有许多学者开始致力于研究国外的城市建设和建筑设计，著书和翻译外国的相关城市规划的理论。在当前的和平发展的大局下，大力发展城市经济，建设城市CBD，现代化建设的如火如荼，超高层建筑必然成为相当一段时间内城市CBD的重要内容。并且我国是一个人口高度稠密的国家，建设超高层建筑更是势在必行的选择了。
2. 国内外研究现状分析
1923年美国社会学家伯吉斯（ewbegess）和派克（repark）以芝加哥为研究对象提出了同心圆理论。其主要理论是：城市内部空间结构是不同用途土地围绕单一核心有规则地从内向外扩展，形成圈层式结构。当城市人口增长导致城市区域扩展时，每一个内环地带不然延伸并向外移动，入侵相邻的外环地带，产生土地性质的更替但不改变圈层分布顺序。这种结构以中央商务区为为核心，自内向外，由五个同心圆组成。这是世界上首次提出cbd的概念。在此不久，20世纪30年代柯布西耶提出了光辉城市设想是一个有超高层建筑的绿色城市，城市的地面全部可以步行，屋顶是花园，地下有地铁，多层交通，大幅提高运输效率。后来还有行走城市和空中城市设想，城市船坞。team10的流动空中街道城市设计思想，都在对超高层建筑和城市规划的结合提出各种设想，丰富了超高层建筑和城市空间结合的内容，然而以上都没有能针对一个真实的对象提出切合实际的理论和设计。
日本著名的建筑大师丹下健三提出的城市轴和城市锁状交通系统。这两个模式为整个城市的交通，建筑，环境的有机结合产生了重大的影响。
这方面国外的的实践进行的较为深入，在经历过第二次工业革命、六十年代大建设和七十年代能源危机后，欧美国家对于内城的整治复兴开始重视起来。超高层建筑在那时得到了大量的实践和探索，在这些城市复兴运动中，超高层建筑开始与城市互相结合，理论实践经验开始迅速丰富，未来城市的发展新趋势开始形成。美国的明尼阿波利斯对于空中步行系统的探索和实践，日本对于地下商业街的探索和开发都是这一时期的城建的重要特征。
3. 研究的基本内容与计划
本文希望通过对超高层建筑设计和城市CBD规划设计的研究探索两者之间的共生性，使得两者可以得到合理的整合，来缓解城市中的超高层建筑对城市中心的压力和负面影响，以提高城市中心的整体效率。更为现在南京城市中心区乃至全国大城市中心区的超高层建筑的建设工作提供一些有建设性的参考。
作者在2011年2月2011年5月先后五次对南京新街口CBD的空间形态和超高层建筑进行了全面的调查，积累了大量关于新街口鼓楼地区的基础数据资料统计工作，在调查资料的统计分析的基础上阐述南京新街口CBD的超高层建筑概况以及整个南京整体文脉和风格，提出未来超高层建筑规划、控制方法，通过该地区的超高层建筑的规划设计，加强其传统的空间特征。
4. 研究创新点
本文的研究与以往的研究不同在于以往的研究通常是着重于减少或缓解超高层建筑对城市的负面影响的良苦用心，但很少没有考虑到超高层建筑本身的城市性质，而把超高层建筑置于整个城市环境中加以考虑。
超高层建筑一味单纯追求自身的建筑美学的时代理应结束，应该从城市本身，周围环境出发考虑。
因为超高层建筑有自身的独特性，它不单单只是整个城市中的一个细胞，它的高容积率、高体量让整个城市显得醒目突出，超高层建筑应该说是城市的器官或者重要的零部件，所以其设计必须和整个cbd乃至整座城市融为一体，不可孤立。
