1. 研究目的与意义
随着城市化进程的发展,我国的高速铁路建设规模日益扩大，高铁工程建设将进入一个快速发展期，给高铁沿线的生态环境带来了巨大的影响。与此同时，人们的生态环境意识加强和物质审美要求提高，在国家大力提倡城市环境美化的大背景下,高速铁路的建设带来的一系列的环境问题受到人们的普遍关注,人们对高铁环境建设提出了更高的要求。
高速铁路环境在一定程度上代表着一个城市的形象和特色。但是我国的高速铁路沿线的环境整治建设跟不上步伐，这对高速铁路建设的整体协调非常不利。因此，要将功能和景观综合考虑，为城市居民创造与自身特点相融合、具有良好视觉感和时代感的高速铁路环境，以期更好塑造城市形象，体现城市新气象。这就要求把高速铁路沿线的环境整治作为一项重要内容加以研究，在关注高速铁路使用功能的同时，引入景观、环保、美化、人文、生态的概念，优化我国现有的的高速铁路环境整治模式，向安全化、舒适化、人性化、生态化、系统化和制度化的方向发展。这不仅关系到高速铁路自身的建设与发展，同时对我国交通运输业的繁荣、经济效益的提升、社会的可持续和谐发展都有着深远的意义。另一方面，长期以来受各种因素的制约，我国高速铁路沿线的景观环境建设并没有形成系统的理论和规范，因此，开展高速铁路沿线环境整治的系统性研究是十分必要的。
本研究基于现有的高速铁路、市域铁路等景观的相关理论及研究成果，通过对京沪高速铁路南京长江南岸秦淮新河段的沿线环境特点研究，以期有效解决现状问题和改善环境质量，进而积极推动城市空间品质的提升和城市整体形象的塑造，并未后续的高速铁路环境整治规划研究提供意见。
2. 国内外研究现状分析
国外研究概况:
西方国家铁路的大规模建设是在工业化初期阶段,当时人类社会发展与环境的矛盾还未引起广泛重视,同时由于铁路线形设计相对公路来说灵活性较低,因此早期铁路建设与环境的协调问题的研究成果并不多见。1850一1900年,世界铁路进入大发展时期,俄国修建的西伯利亚铁路和美国开发西部修建的铁路,都长达数千公里。部分西方国家的铁路发展在1950年以前就己经达到了成熟期,形成了遍布全国的铁路网。
20世纪60年代以后,随着交通科学技术的发展以及铁路交通在能源和环境方面的突出优势,铁路进入新的发展时期。部分发达国家也通过大力发展高速铁路和重载铁路,努力打造新的经济增长带。同时无一例外地更加重视铁路沿线的生态环境建设，把铁路沿线的生态环境建设作为展示国家形象、推动环境保护的重要方面纳入国策。
3. 研究的基本内容与计划
研究内容：
从城乡规划学的专业角度，分析了国内外高速铁路环境整治研究现状，详细调查研究京沪高速铁路南京秦淮新河段的环境整治规划，以期有效解决现状问题和改善环境质量，进一步探寻高速铁路环境整治对推动城市空间品质的提升和城市整体形象塑造以及可持续发展的作用。
文章主要结构：
4. 研究创新点
1.立足于实际，实事求是的分析京沪高速铁路南京长江南岸秦淮新河段环境问题。
2.因地制宜，较为系统的分析高铁沿线的环境，并进行治理与改造。
3.多学科运用，综合运用生态、环保、交通、美学、园林绿化等学科相关理论并与实践结合。
