1. 研究目的与意义
高速铁路环境在一定程度上代表着一个城市的形象和特色而我国的高速铁路沿线的环境整治建设跟不上高铁建设发展的步伐，这对高速铁路建设的整体协调非常不利。
因此，要将功能和景观综合考虑，以期更好塑造城市形象，体现城市新气象。
这就要求把高速铁路沿线的环境整治作为一项重要内容加以研究，在关注高速铁路使用功能的同时，引入景观、环保、美化、人文、生态等概念，优化我国现有的的高速铁路环境整治模式，向安全化、舒适化、人性化、生态化、系统化和制度化的方向发展。
2. 国内外研究现状分析
部分西方国家的铁路发展在1950年之前便达到了成熟期，因此在铁路景观的营造上便处于领先地位。
伴随着近些年来绿道运动的星期，美国将当年废弃的铁路改造成为具有游憩和生态功能的游步道。
日本在道路保护与环境保护、生态恢复等方面的研究走在世界前列，备受瞩目。
3. 研究的基本内容与计划
前言1、绪论研究背景，研究目的与意义，研究方法等2、国内外高速高铁的发展概况高速铁路的定义、国外的发展、国内的发展、高速铁路沿线存在的环境问题3、高速铁路沿线环境整治研究环境特点、整治理论、整治原则、整治措施等4、京沪高速铁路南京滁河长江北岸段环境整治规划研究现状概况、存在的环境问题、整治规划（定位、整治对策、整治措施、）、专项整治（村庄、宕口、线路景观提升、）、保障措施等5、绪论研究计划：2015年1．071．16：开题2015年3月上旬3月下旬：资料的收集和整理工作 2015年4月上旬4月下旬：完成初稿 2015年5月上旬5月中旬：第二次、第三次修改并定稿2015年5月下旬6月上旬：做PPT，准备答辩
4. 研究创新点
1.立足于实际，实事求是的分析京沪高速铁路南京滁河长江北岸段环境问题。
2.因地制宜，较为系统的分析高铁沿线的环境，并进行治理与改造。
3.多学科运用，综合运用生态、环保、交通、美学、园林绿化等学科相关理论并与实践结合。
